这两天，因“11·15”事故而暂停施工的杭州地铁工地开始陆续恢复施工。杭州地铁集团昨天透露，此次复工的工地有17个，占了40个站点的近半数。上图为恢复施工的杭州地铁1号线西湖大道站工地。 屠春 摄
浙江在线11月28日讯
这两天，因“11·15”事故而暂停施工的杭州地铁工地开始陆续恢复施工。杭州地铁集团昨天透露，此次恢复的工地有17个，占了40个站点的近半数。而在停工的这段时间内，各个工地都加强了安全防范，特别是地铁施工人员学到了不少安全知识。
记者从杭州市地铁集团了解到，目前施工人员的统一考核已经基本完成，等成绩出来之后，考试合格的民工才能拿到《杭州地铁工程安全培训证书》，凭证上岗。
“等一下，我再检查一遍”
昨天下午4点多，杭州地铁1号线湖滨站的工地上一片忙碌，沉槽机、吊车这些大型机械设备都开足了马力。这是11月23日他们通过专家组验收后，重新开工的第4天了。
孟伟驾驶着一辆200吨的履带吊车，正准备把一个钢筋网吊起。“再等下，我再检查一下。”施工现场负责安全的蔡西全冲着驾驶室里的孟伟示意。“卸扣都扣好了，钢丝绳没有扭转……”蔡西全边仔细检查边小声念叨着，“都正常，走！”随着蔡西全的指令，40吨重的钢筋网被孟伟驾驶的大吊车稳稳吊起。
这一幕，从这个月23日开始，每天都要在工地上演。很多工人明显感觉，现在施工安全方面的管理比以前更加严格了。孟伟曾经在国家体育场“鸟巢”开过10个多月的吊车，吊的都是五六十米长的钢结构。虽然现在湖滨站的施工难度远远没有盖鸟巢那么大，但是孟伟觉得这里的安全管理程度丝毫不亚于鸟巢。“安全管理严格了，对我们也是有好处的，干活时心里更踏实、更有把握了。”孟伟说。
当杂工也得考核过关
刘彦明在工地上当杂工，15日以后，工地停工并进行了一个星期的安全检查和培训。“那段时间天天培训，我们都要考核合格后才能上岗。”刘彦明说。
地铁湘湖站出了事故以后，在陕西汉中老家的妻子马上给他打了电话。刘彦明让她放心，他们的这个工地很好，没有事情。“现在我们施工的时候更加注意了，以前我们差不多要一个星期检查一次的设备，现在天天检查，安全施工的警示牌也挂起来了。”
由于湖滨站是杭州的地铁站里最晚一个招标的，也是开工最晚的，10月17日机械才进场。“现在工地还处于地下连续墙施工阶段，没有进入深基坑作业。所以通过前段时间的安全隐患排查，我们的工地没有发现大的隐患。发现的一些用电安全、临边防护的小隐患都及时排除了。不过我们还是对所有施工人员进行了安全培训和考核。”湖滨站项目部总工朱俊涛告诉记者。
1分钟内30多人安全“逃生”
城站站的复工从23日开始，不过目前的复工也仅仅是局部复工。现场一位工作人员介绍，城站站有一主一副两个基坑在开挖，现在的局部复工实际上是对基坑的一种保养，很多工作还有待一步步的恢复。
现场的电工孟师傅告诉记者，前两天，他们施工人员参加了逃生演练，他可学到了不少知识：“安全通道我以前都没那么留心，现在搞清楚了，如果万一发生意外，逃生的软梯也是有用的。”小孟说，现在两个基坑各加了一个安全梯和一个软梯，他们在演习的时候在哨响后一分钟就完成了30多人的顺利逃生，“其实湘湖站出事，我们心里也是比较担心的，觉得这个工作还是担着很大的风险，不过这几天学习安全知识，练习应急逃生，还是有很大帮助的，我想如果以后碰到危急的状况，我应该不会心慌意乱，而且能保护好自己。”
