施救费背后的利益纠葛

　　在接受记者采访时，陈振旺多次提到，交警参与施救费的“分配”，并坚持说，这个问题是他打不赢官司的真正原因。

　　为此，记者就这个问题在温州进行了专门调查采访。

　　“这个问题，各级反映比较强烈，温州市纪委曾作过调查，但一直没找到证据。”温州市公安局一位知情人告诉记者说。

　　“我们这个施救公司是2002年成立的，以前是私人的，社会反映不好，公安机关考虑到找个单位，正规一些。长安集团作为国有大型企业被选中了。”长安车辆施救清障有限公司经理金荣昌告诉记者，“在平阳县就我们一家施救清障公司，成立这样的公司，必须由公安盖章。”

　　金荣昌介绍说，交警队是公司的主管部门，发生交通事故后，交警一般先通知他们，施救公司和交警“同时出勤”。但有时是“白跑”，因为有的交通事故不需要施救。

　　“以前，每年要上缴一部分管理费给交警，从公司利润里面拿出一部分给县公安局。但今年没有了。”

　　而平阳县公安局一位中层民警的说法与金荣昌“不谋而合”。

　　“1994年，平阳县公安局成立了金盾劳务公司，公安局便把车辆检测、培训、施救、清障等几个有收入的业务给交给了这个公司。1999年，司法机关不能经商办企业后，其他业务交给交警了，但县公安局将道路施救、清障转包给了温州长安集团了。承包合同签到2007年底。现在合同到期了，但业务还一直给长安集团。具体与公安局怎么分成的，不知道。但有一个协议，是温州长安集团与公安局签署的，包括一年给公安局多少钱。交警是公安局的下属单位，分多少成不好说。”

　　这位民警对记者说:“关于施救费方面的投诉比较多，现在不管施救与否，都是一个收费标准。拖车费与施救费，也应有区别。现在，保险公司对车辆可以自己开进去的，再发生的拖车费，拒赔。”

　　“不斩断交警与施救费的这个利益链条，受害的只能是广大的车主和司机。”采访结束的时候，陈振旺告诉记者，“不管过程和结果怎样，官司我还要接着打。我要穷尽所有的法律救济手段。”