浙江在线03月16日讯 　3月10日，杭城的公共自行车租用量达到49360辆次，连管理部门——杭州公共自行车管理服务有限公司的工作人员都吓了一跳：这个量相当于每辆公共自行车当天被借了约5次。

　　公共自行车，正逐步变为市民心目中最方便的交通工具之一。

　　随之而来的，是每天下班高峰时段公共自行车还车难的尴尬：有人不得不“打的”去还车；有人为了找一个24小时还车点，连打30多个服务热线；有的车子明明已经还了，卡上却仍然显示“未还”状态……由此引起的争执、抱怨每天都在上演。

　　还辆自行车，究竟有多难？日前，记者兵分几路进行了调查。

　　余虹飞：打的去还公共自行车，想砸车的心都有了

　　三天前，余虹飞的首次借车经历被朋友们嘲笑了一顿，说他“买豆腐花了肉钱”。

　　余虹飞的市民卡刚开通了电子钱包功能，听说可以租自行车，想想天气也暖和了，就准备租辆自行车骑回家。中途办了点事，到家附近的浙工大南门还车点时大约是晚上8点10分。

　　不巧的是，这个点的停车位已满，他心里有点烦躁。问了学校保安得知浙工大北门也有一个还车点，他赶紧又骑了过去。

　　那个点还有三个锁止器空着，没想到三个位子都还不进，闪红灯，并伴随“嘟嘟嘟”的声音。余虹飞的第一反应就是三个锁止器都坏掉了，在问了不少人后，得知两公里外的好又多超市门口还有一个还车点，于是他骑上车又往回走。那儿有七八个空位。但让他沮丧的是，车子仍然还不进。

　　这时他开始怀疑是自己的市民卡有问题了，只好打电话向朋友求助。朋友告诉他，晚上8点以后普通的服务点停止服务了，只有蒋村、龙翔桥和大关三个租车点是24小时服务的，离他最近的是大关，不过也要再骑上20分钟。

　　余虹飞看着车，不知道该恨谁。如果当天不还，在家里停一晚，租车费就得几十元，“想把车砸掉的心都有了。”盘算半天，他只能打个“的”把车送过去，然后又打“的”回家，总共花了23元钱。这么一折腾，回到家已是晚上9点半了。

　　金师傅：40分钟，连打34个服务热线

　　金师傅夫妇住在朝晖六区，前天晚上，车子骑回朝晖六区时，刚过8点，本来以为可以通融一下，没想到真的还不掉了。金师傅看到“租车须知”上写着，大关有一个24小时还车点。可这个点在大关的哪里？对大关不熟的他们只好一路问，一路打公共自行车服务热线：85331122。

　　但让他们心急的是，问了好多人都不知道大关点在哪，热线也是怎么都打不进去。两辆公共自行车瞬间成了甩不掉的包袱。

　　等好不容易找到还车点，他们也同时打通了服务热线。满头大汗的金师傅一看手机：上面显示拨打次数为34次！

　　李莉：就差5分钟扣去40多元

　　3月10日晚上6点多，李莉从体育场路一个租车点租了辆公共自行车，骑着去建国路做面膜。由于美容店附近没服务点，李莉就把车停好锁住。等她出来时，已经是晚上8点多了。

　　由于不知道晚上8点以后车子还不进，她像很多人一样，在锁止器上试了又试，但都还不进。她查了下市民卡，状态是：未还车，保证金200元已扣除。问了好多人，最后得知晚上8点后只能还到附近的大关或龙翔桥。想想再骑过去还太折腾，打车也要不少钱，她就把车锁好回家了。她想：按每小时一元算，也不过是个打车的钱。

　　第二天李莉起了个大早来还车，发现钱被扣了40多元。看了租车费用细则后才明白：1小时免费；第2、3小时，1元/小时；第4小时开始，3元/小时。李莉那个肉痛啊：40多块钱，打车都够好几个来回了。

　　胡大妈：车进去了卡却说“没还车”

　　胡大妈经常租车，觉得方便。可老同志也碰到了新问题：昨天傍晚打了27次电话都不通，让她不敢再轻易借车了。

　　昨天傍晚5点多，胡大妈想把车停到杭十四中对面的服务点。“我把车推进锁止器，没听到‘嘟’的一声，也没见到还车成功的绿灯亮起，我想把车推出来再还一遍，却发现车子已经牢牢被锁止器卡住了，怎么也推不出来。”胡大妈连忙拿着市民卡去机器上读，卡上显示“还车没有成功”。

　　这下胡大妈着急了，自行车已卡在锁止器上，但卡上却显示还没还车。她连忙掏出手机拨打85331122热线。“从傍晚5点50分到6点42分，将近一个小时，我打了27个热线电话，都是忙音。”胡大妈拿出手机来给记者看。正当她焦头烂额时，总算来了个工作人员，一起帮胡大妈处理。后来打到总服务台，才了解到是系统出了问题，把超时费用退了回来。

　　工作人员：这活太辛苦

　　新华路口自行车点的工作人员吴阿姨一见到记者就开始抱怨：你们能不能帮我们反映一下，这活太累了，快吃不消了。

　　吴阿姨说，每天早上6点就得到，一直到晚上8点30分忙完，这一天就得不停地在几个点上奔波。

　　“累点倒也算了，还得挨骂。”吴阿姨说，一旦有人还不上车，我们就得过去看。租车人的心情可以理解，但有时明明是他们自己操作不当，还要怪到我们头上。

　　“像每天晚上8时以后就停止运营这事，明明我们在租车亭上都贴了使用说明，但还是有人视而不见，还不了再来骂我们。”吴阿姨说，现在她长了个心眼儿，凡是车子借得晚的人，她都不忘叮嘱一句：一定要在晚上8点前还车，否则就得去很远的地方还了。现在，晚上8点以后来还车的人还真是少了。

　　“晚上8点以后，就算是我在也还不上的，因为锁止器8点以后就锁住了，是公司统一锁的。”吴阿姨说。

　　大关租车点是杭城3个24小时租车点之一，孙勇是这个点的工作人员。晚上8点20分，租车点的57个机位早已满满当当，孙勇正忙着腾车位。可这边刚腾出来，就又有一拨人来还车了。

　　“这边的车位已经算够多了，可还是不够用。”孙勇说，晚上8点后，其他地方没法还车，就只能来这边还了。“前天晚上，还车的人比较集中，还排起了长队，我一个人忙都忙不过来。”

　　记者注意到，来大关还车的人当中，大多数都是因为其他地方车子还不进才来这边的。我们做了一个统计，从晚8点20分到9点钟这段时间，有20多个人来还车，有13人属于这一类型。

　　因为还车不便，孙勇没少挨骂。“什么难听的话都有，甚至还有人想打我。”孙勇说，他只能一个劲地向租车者赔不是。“他们心里不愉快，我是理解的，不能再顶撞他们了。”

　　公共自行车管理公司：年底有望24小时自助租还

　　还车之所以难，是因为有道“晚上8点”的槛。为什么非得是晚上8点以后就停止租还业务？公共自行车既然这么受欢迎，为什么就不能24小时开放？

　　昨天，记者找到杭州公共自行车管理服务有限公司的副总经理陶学军，就此事采访了他。陶经理说：公共自行车服务时间定为早上6点半至晚上8点，是根据杭州市政府的初衷，即缓解市民上下班高峰出行难，解决家门口一公里的问题而定的。但是现在老百姓习惯了以后，慢慢把它当作生活中最方便最基本的交通工具，所以要求变高了，希望能随时借用，但目前在人力物力上实现都有困难。

　　“晚上8点以后，借车还车的人就少了，如果仍然服务，势必增加一倍的工作人员，而事实上，这是不可能的。但如果开展自助的租还车，无工作人员帮忙的话，出现问题仍然无人解决，投诉会更多。”陶经理说，公共自行车运营的10个月来，80%的租车是免费的，微薄的收入根本不能支撑庞大的支出。

　　不能24小时放开的另一个原因是，无法更好地调配自行车。“现在每天晚上8点多下班后，会有10辆改装过的公交车对全城的自行车服务点进行车辆的调配，每个点要配备多少辆车，也是根据每个点的日用量估算出来的。每天调配的车辆大约在2000多辆，工作人员每天晚上要工作到凌晨。如果24小时运营，会增加很大的人力成本，同时由于连续运营，无法估算及调配车辆数，会影响到早高峰和晚高峰的正常租还服务，会引起更多的投诉。”

　　陶经理叹口气说，其实以现在的设备可以做到24小时运营，但实际情况不允许这样做。“现在只有350个点，全城分布很不均匀，有的两个点间距离2公里远。如果晚上放开，租车的人找不到地方还，又找不到工作人员，服务会跟不上去。”

　　陶经理也表示，每天租车的数量都以几万计，每天晚上因超过8点还不上车的，只有很少一部分，在目前人力物力都达不到的情况下，无法放开24小时服务。

　　但这个问题有望在今年年底得到解决。今年年底，杭州有望开放2000个租车点，投入5万辆公共自行车，到时每隔一两百米就有一个服务点，那时放开24小时服务点，租车者完全可以自助租还，就算一个点还不上或借不到，走一两百米到附近的地方去还车租车也是很方便的。到时工作人员的工作也会变得相对轻松。