浙江在线03月29日讯 吉利欲收购沃尔沃的传闻甚嚣尘上。虽然几度否认，但外界关于吉利是否会趁全球金融海啸之机谋求海外抄底的揣测却始终不曾停歇。甚至，就在前天，还有媒体推测，李书福带领一个高管团队赴澳大利亚，是否正在进行整车企业的海外并购……

　　吉利收购变速器龙头

　　昨天，吉利汽车向本报揭开了这一谜团：这一次，吉利掌门人李书福看上的是澳大利亚一家汽车零部件企业——DSI自动变速器公司。

　　澳大利亚当地时间3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式已经在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。

　　这家名叫DSI(Drivetrain　Systems International)的公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。该公司已有80多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验，以及年产18万台自动变速器的生产能力。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

　　受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，2009年2月中旬，DSI公司进入破产程序，其经营存续面临历史性选择。福特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。此番收购，无论对DSI还是对吉利而言，都将是一次新的调整和机遇。

　　DSI将为中国汽车行业服务

　　据悉，吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品。同时，吉利还将为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径，并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。

　　而对吉利而言，通过收购DSI，则在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。收购完成后，吉利将继续保留DSI品牌和DSI公司运营的相对独立性，以确保为全球客户提供服务。

　　本次交易中，DSI公司的资产托管人为普华永道(PWC)；吉利聘请了律师行麦肯锡、会计师行安永、并购顾问公司洛西尔，依照澳大利亚联邦法律、中国法律及吉利汽车上市公司所在地香港特别行政区法律程序成功完成了交易。