浙江在线04月21日讯 南湖桥畔春意浓，步云工地彩旗飘。昨天上午8点58分，伴随着烟花鼓乐，在嘉兴南湖区大桥镇步云特大桥工地上，沪杭客运专线全线第一桩开钻，拉开五标段开工建设序幕。在明年国庆节之前，嘉兴市民便可在20分钟内抵达上海、杭州，而与宁杭、沪宁客运专线一旦相连，嘉兴与上海、杭州、宁波、苏州、南京等长三角城市1小时铁路交通圈便可形成。

　　沪杭高铁是国家铁路“十一五”规划中沪杭甬客运专线的一部分，沪杭专线全长160公里，正线长158.8公里(上海虹桥—杭州东站)，建设里程为153公里，其中嘉兴境内里程为约85公里，途经嘉善、南湖、秀洲、桐乡、海宁等5个县(市、区)，设嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站和海宁西站4个中间站。

　　这条高速铁路是目前我省境内设计标准最高的铁路，正线为双线，牵引种类为电力，列车类型为动车组，设计速度目标每小时350公里，线路基本沿沪杭高速公路北侧布设。设计最短列车发车间隔时间为3分钟，初期每日开210对列车，远期每日开235对。如此高标准的铁路工程，计划工期为18个月，将于2010年国庆前建成运营，工期较为紧张。

　　据沪杭客运专线股份有限公司总经理钱桂枫介绍，今年2月26日沪杭客运专线在上海枫泾举行开工仪式后，全面转入建设实施阶段，目前，各项工作进展较为顺利，沪杭客运专线正线第一根桩开钻，具有重大意义，是工程进展中的一个标志性节点。

　　市铁办提供的资料显示，沪杭客运专线是国家“四纵四横”快速铁路客运网中，沪深通道和沪昆通道的重要组成和共线部分，位于京沪、沪汉蓉、杭长快速客运通道交会点，在路网中地位重要。根据《中长期铁路网规划》及铁路“十一五”规划，专线将与规划建设的沪宁、宁杭、杭甬、苏嘉等城际铁路相连。

　　这些铁路一旦建成通车，以后从嘉兴乘坐高速铁路客车，1个小时左右可以直达上海、杭州、宁波、苏州、南京等长三角主要城市。而沪杭客运专线将成为沪杭通道跨线中的长途运输主力。“嘉兴地处长三角的中心，有着丰富的资源优势和交通优势，沪杭客专的建设嘉兴市民期待已久，建成后将加快嘉兴接轨上海步伐，推进长三角区域交通一体化，实现长三角城市间的‘同城效应’。”市沪杭客运专线指挥长，市委常委、常务副市长裘东耀如是评价说。

　　据了解，中铁十局承担沪杭高铁五标段的施工任务，该标段在南湖区、秀洲区和桐乡市境内，全长28.785公里，总造价22.6亿元。标段共有两座桥梁，全长25.737公里，占标段全长的89%，施工难度较大。其中，嘉桐特大桥五标内长度19.117公里，规模大，结构类型多，为本标段的重点工程。对此，中铁十局沪杭铁路客运专线项目常务副指挥长王立新表示，将在保证质量、安全、环保的前提下，争分夺秒施工，确保按期完工。