浙江日报讯  作为生产性服务业中的重要产业，现代物流能够帮助制造、商贸企业降低成本、提高效率，被称为“第三利润源”。眼下，物流中心、物流园区、物流基地、配送中心等已成为我省各地发展的热点。

　　发展现代物流，从近期看能够提升我省“块状经济”应对国际金融危机的能力；从长远看，物流业与各大产业相融合，必然催生更多商机，闯出浙江经济转型升级的新天地。

　　“小菜”也能做出“大餐”

　　“小菜一碟”，往往形容不足挂齿的事物。但是，在杭州农副产品物流中心的创办者眼里，“小菜”中也有无限商机。

　　这个面向杭州及长三角区域百姓餐桌的物流中心，历经5年的精心筹建，从2008年4月底投运至今，交易额达76.45亿元，交易量达237万多吨，还吸引了众多商家，招商引资到位资金达26.41亿元。

　　直面国际金融危机的挑战，杭州农副产品物流中心把“一碟小菜”做成了“大餐”，这正是我省发展现代物流的一个范例。

　　依托自身的交通和区位优势，我省各地吸引资金、企业和信息，实施物流集聚发展战略。杭州农副产品物流中心所在的余杭区，利用三面环抱杭州主城的优势，确定了以现代物流为重点，再创服务经济新优势的发展方向。投资34.61亿元的金恒德国际汽车物流广场即将开业，中国国际汽车零部件暨汽车用品博览会正在紧锣密鼓地筹办。

　　宁波梅山保税港区则发挥其独特的政策优势和港口便利，规划了总面积540.6万平方米的物流园区。德清发布的杭州都市圈物流基地规划中，将以内河水运港口物流市场和产业基地型物流服务为主导。在嘉兴秀洲区，长三角交通节点的地位已经吸引了普洛斯、盖世理等国际知名物流地产商……

　　货郎担变成集装箱

　　冯爱倩是义乌市场最初的17位小商贩之一，“物流”在她的记忆里，最初就是挑在肩上的货郎担，然后是挤火车闯荡全国的大包小包；而如今，变成了一个个远渡重洋的集装箱。

　　被誉为“小商品海洋、购物者天堂”的义乌，提出了“买全球货、卖全球货”的目标，全力打造区域物流高地，使商贸业和物流业步入了共生共荣的发展轨道。

　　伴随着“无水港”的建设，义乌的物流网络遍布全国，并向世界拓展。作为浙江四大物流主枢纽和三个“大通关”建设的重点之一，“马士基”、“中海”、“达飞”、“以星”等世界排名前十位的航运企业纷纷进驻；在义乌国际物流中心，各类海运、货运、外贸代理机构已有800多家，业务辐射200多个国家和地区。

　　块状经济和专业市场，是浙江经济发展的两张王牌。而专业化的现代物流服务，无疑为众多制造、贸易企业插上了腾飞的翅膀。

　　萧山很多企业越来越离不开传化物流基地，因为在这里能以最快速度、最低价格，把货物送到客户手中。作为我省第一个现代化的物流基地，传化物流基地每年发出的物流价值高达400亿元。尽管受国际金融危机影响，去年该基地的营业收入仍然达35亿元，上交税费超过1.2亿元。据测算，该基地为周边2万多家一定规模的制造和商贸企业降低物流成本40%左右。

　　乡村医生有了“网上朋友”

　　农村医疗资源缺乏，而杭州邦达物流有限公司从中发现了商机，致力于“送药下乡”。历时3年，“邦达物流”建成了一个覆盖江浙沪5万个农村医疗终端、可通达全国800多个城市的“门到门”物流配送网络，每年配送的药品价值高达150亿元。“邦达物流”因此荣获中国“最具有影响力物流品牌”。

　　“邦达物流”并没有就此止步，他们又尝试把电子商务元素植入物流模式，为上下游客户提供更多的增值服务，并成功注册“中国乡村医药网”作为互联网平台。

　　一条“少环节、低成本、高效率”的信息高速公路开通了，它不仅帮助医药厂商和医疗终端进行直接对话，而且纯粹依靠专业服务来获利。仅仅1年多时间，“中国乡村医药网”就受到乡村医生和农村药店的欢迎，他们足不出户，只要轻击鼠标，不论在山村还是海岛，不出24小时就能得到自己需要的药品。

　　目前，我省多层次物流市场主体基本形成，绝大多数规模企业开始按照现代物流理念的要求，挖掘市场潜力，提供专业服务。

　　作为国内规模最大的镍运营商和电镀专用原料供应商，宁波神化公司的优势就在于借助宁波港，低成本整合国际有色金属、专用化学品供应商的资源供应渠道。目前，“宁波神化”已在上海、天津、青岛、广州等制造业基地设立物流分销仓库，构建起全国范围内快速配送网络。同时，还为制造业企业提供信息反馈、价格风险预警等综合服务，近3000家厂商成为它的忠实客户。