前天下午4点多，闷热。

　　庆春桥下，一派繁忙景象。南、西、北三个方向，分别停了三辆西瓜车，各占一个区域招揽生意。

　　生意很不错，每辆西瓜车前，都有六七位买瓜的市民。

　　“西瓜，一元一斤，便宜啊，又是顺路的。”路过的李先生，忙着将买下的西瓜搬进电动车兜内。

　　但也有犹豫的买家，一位女士站着观望了很久，也没下手，“虽然便宜，但就怕缺斤少两，这样算下来价格和超市里差不多！”

　　“快跑！快跑，交警来了！……”

　　突然，有人大喊。

　　停在西侧的西瓜车车主眼很尖，他眼睛扫到交警的车子往这个方向开来，慌忙跑到驾驶室，启动，往西逃跑。

　　转瞬间，其他两辆西瓜车也已不见了踪影。

　　没有了西瓜车，庆春桥下又恢复了平静，路过的车辆秩序井然。

　　天气越来越热，市民对西瓜的需求也越来越大。因违法占道和卫生问题，西瓜车和交警、城管“猫捉老鼠”的拉锯战几乎天天上演。

　　城管热线平均每天10个投诉

　　根据城管热线“96310”数据统计，最近对杭州西瓜车的投诉量猛增。从今年6月1日到7月5日，35天内，共接到相关投诉384条，平均到每天，就有10多个。

　　“同一时期内，在城管的各类单项投诉中，这样的比例是比较高的。”市城管执法局的相关负责人说。

　　而在这300多条投诉中，反映的问题也就集中于两点，其一，占道经营，影响通行，其二，垃圾乱扔，影响环境卫生。

　　在昨天的庆春桥下采访中，面对西瓜车，骑车路过的张先生一脸气愤，“这些违法停车的西瓜车就应该取缔！”他说，最近，每天从中午到晚上，总会有四五辆西瓜车横七竖八停在十字路口的人行路上，使原本通畅的道路变得十分拥堵。

　　“这段时间，城管都在严厉整治，但城管一走，他们又来了，仍继续占道卖瓜，乱扔垃圾。”在近旁下棋的一位大伯，是附近居民，对于西瓜车赶了又回，表示无奈。

　　网上声音反对、支持各有拥护者

　　若没有人买，赚不到钱，这些西瓜车车主们，谁愿意冒着那么大的风险，在执法部门严管的环境下，去占道、无证经营西瓜呢？

　　确实，西瓜车内卖的，都是价格便宜的西瓜，不少市民很喜欢。

　　为此，这几天，杭州某论坛中，也就“支不支持西瓜车在城市中存在？”展开了热烈的讨论。网友们纷纷发帖，其中支持的声音也不在少数。

　　网友“估计没错”说：我觉得西瓜车没啥不好啊？一般占的道，也会影响通行。人家大老远运来也不容易……顶着烈日来卖，价格比水果超市便宜多了……

　　网友“杏仁小师妹”说：为什么那么多人买西瓜车的瓜？因为西瓜车运来的瓜新鲜。……便宜又新鲜的东西，为什么让大家不买……

　　当然，也有不少网友觉得，这种车贩流动性大，危害比较大。他们建议政府，换种方式，有疏有导，既解决贩卖的难处，也便于市民购买。

　　对话瓜贩和城管小贩独白

　　“卖瓜，是我想到的最挣钱的办法。”

　　“我既没文化又没技术，摆摊卖点便宜货，是如今我想到的，最挣钱的办法。”

　　赵小天(化名)，安徽阜南县人，今年41岁，从萧山辗转至三里亭周边卖西瓜，已有七八年。他坦言，自己只读了二年小学，基本算是个文盲。

　　因家中贫穷，20岁左右，赵小天就到江苏、浙江一带打零工，在建筑工地内干体力活。“干体力活累，干一天，每月最多也只能积下五六百。”赵小天家中有两个分别上高中和初中的儿子，听同村的老乡说，在杭州卖西瓜挣钱，自己又学过开车，于是，就“转行”了。

　　赵小天给记者细算了一笔账。西瓜是他自己开车去萧山、绍兴一带的瓜地运来的，和批发相比，运费省了。一车西瓜三四千斤，一斤最低利润二三毛，一车西瓜至少可赚千把元。

　　“我知道城管不容易，他们也是为了城市环境……”赵小天虽在三里亭卖瓜才半年，却已是城管队员眼中的熟面孔。“卖瓜我一直坐在驾驶座上，一看城管来，就跑。抓住可不得了，我是‘重犯’了，一车西瓜一千多元的本钱，加上一二千元的罚款，一个月的辛苦就白忙活了。”

　　赵小天说，如今城管查得紧，白天他都不敢到热闹的马路上去卖，“中午趁城管吃饭的时候在公交车站门口卖会，也要准备随时逃。在热闹的马路上卖，肯定会影响交通；一个追，一个逃，就更加了。”

　　城管独白

　　“西瓜车执法，我们有很多难处。”

　　拱墅区是杭州主城区中西瓜车最集中的区域，拱墅城管执法的力度也最大。

　　昨天，拱墅区城管执法局副局长姜晓接受记者采访时说，在该城区长期流动的西瓜车大概有50多辆，车主90%以上是安徽利辛县的，他们之间或多或少有亲属关系，抱团行动，一起进货，一起贩卖，遇到城管，也会互相帮忙，经常阻挠他们正常执法。

　　“真是非常头痛，在执法过程中，很多时候都束手无策。”姜晓说，无证西瓜车，既影响交通，也影响卫生，还会扰乱正常的社会经营秩序，可城管队员们按规执法时，难处却多多。

　　难处一，西瓜车一般都是机动车，往往集中在人流密集的道路中。遇到执法，必会四处逃离，这样容易对周边车辆、行人带来无法料想的危害。

　　难处二，这些外地小贩，很多从事西瓜贩卖生意，倾尽了家产，通过房产抵押、周围借贷等方式才筹集到资金，一旦经营物品被扣押，他们肯定有反弹情绪。

　　难处三，周围群众(以西瓜车客户群为主)，并不理解执法队员。

　　“严肃打击，效果不好，我们也曾想过换个方式，进行疏导，但操作起来也不实际。”姜晓解释，西瓜车一般体积较大，平均占地在10平方米上下，城市中很难找到合适的疏导点。如将其引导入人流量少的小区和背街小巷，它们又失去了客源。