浙江在线07月17日讯 为了不破坏浙大紫金港校园美好的环境，紫金港路将以隧道的方式，从校园底下穿过。昨天早上，紫金港隧道工程开工，工期计划730天。

　　美丽校园下有条隧道

　　根据规划，整条紫金港路，南起天目山路，北至绕城公路，全长约9.5公里，是城西地区南北向骨干道路。紫金港路一旦全线贯通，一头接三墩、余杭良渚，一头连蒋村、西溪湿地，对城西交通的组织、疏解、分流有很大帮助。

　　昨天动工的紫金港隧道工程，是整条紫金港路中间的一段即文一西路以北至留祥路段。这一段，刚好是浙大紫金港校区，如果不做隧道，整条主干道将横穿校园，噪音、尾气、道路的割裂感，都会影响校园环境。

　　几经考虑，为了不破坏校园环境，杭州市最终选择了施工难度更大的隧道下穿方案。

　　隧道工程全长2.65公里，其中文一西路北侧约0.5公里为地面道路，然后下穿，至留祥路穿出地面，下穿隧道长2.16公里。隧道为双向四车道，中间是隔断的，等级为城市主干道。整个隧道工程计划总工期730天。

　　土质堪比地铁湘湖站

　　隧道自南向北，将依次下穿余杭塘河、余杭塘路(规划)、浙大南通道(规划)、俞家河、浙大北通道(拟建)、族滨漾、育英路(规划)、留石快速路，在穿越留石快速路后接地面道路。隧道南出口通过两条匝道与余杭塘路相接，北出口与吉鸿路相接，并通过1个匝道和留祥路相接。

　　据负责此工程建设的杭州市城建发展中心有关工作人员介绍，这条隧道的建设，主要有两大难度：一是软土地基施工难度非常大，二是要下穿余杭塘河。

　　紫金港隧道下穿，最深处可达22米，和一个地铁车站的挖深差不多，而这个区域的土质与地铁1号线湘湖站的地质非常相似，对施工人员是个挑战。此次施工将采用明挖方式。下穿余杭塘河时，河道将暂时封闭改道，隧道建成后恢复河道。

　　目前，紫金港路隧道工程建设的区域，仍然以农舍、田地为主，建成后西溪湿地公园、浙大新校区、三墩科技经济园之间来往会更加方便。