记者7月19日从嘉兴市港务局获悉，自3月31日首艘两岸直航船舶“协荣11号”顺利靠泊嘉兴港以来，截至6月底，嘉兴港共迎来两岸直航船舶10艘次，嘉兴对台货物直通迎来良好开端。

　　2008年11月4日，作为大陆开放的63个对台直航港口之一，一纸《海峡两岸海运协议》改变了以往该市对台贸易“货通船不通”的通航模式。

　　据市港务局有关负责人介绍，上半年，嘉兴港累计接卸两岸直航货物29996吨，接卸的主要货种仍为PTA(精对苯二甲酸)、润滑油和液化原料等。“两岸直航后，给航运企业和客户企业带来了相当多的好处。”这位负责人称，由于航行距离的缩短和手续的简便，货物和船舶的周转速度明显加快，大大节约了运输成本，有效满足了腹地企业原料运输需求，取得了较好的经济效益。

　　业内人士称，以台湾台中港为例，直航前，该港口到嘉兴港的海上运输距离约500海里，海上运输采用的是“绕航运输”方式。直航后，两地的海上运输距离缩短为350海里左右。运输距离的缩短，给航运企业带来了燃油费、船舶租金、换单费和劳务成本的大大降低。

　　目前，嘉兴港腹地仅嘉兴市就有批准设立的台资企业1000多家，总投资近80亿美元，投资领域涉及木业、家具、机械电子、轻纺、化工、房地产等多个行业，对台进出口货物的需求很大。同时，嘉兴港又是整个杭州湾地区化工原材料进出口的重要中转港，通过嘉兴港，这些化学原料再辗转至绍兴、杭州、湖州等工业重区。

　　据统计，上半年，嘉兴港两岸直航货运量还不到台湾至嘉兴两地货物海运量的两成，嘉兴港两岸直航货运市场潜力极大。“相信今后会有越来越多的台湾货船加入到两岸直航货运行列中。”上述市港务局负责人说。