浙江日报讯　由于对今年车市行情的预测失误，上半年很多车企处于无车可卖的状态。在杭州很多4S店，常常可以看到的场景是，展厅站着很多想买车的消费者，而销售人员告诉他们的是：没有现货。从春节以后到现在，杭州车市这样的红火场面一直持续着。汽车厂商看着钱就在眼前却赚不到，很着急，于是赶紧扩大产能、上调销售目标，准备在下半年大干一场。那么，下半年的汽车销量是否还能一如既往地坚挺？杭州车市能否红火依旧？笔者日前采访了几位在杭的汽车经销商，听听他们是怎么说的。

　　低档车，气势依然如虹

　　自从今年年初费改税、小排量车购置税减免等利好政策出台后，上半年整个国内车市都被冠以“飙升”、“火爆”等词汇。这其中1.6L以下的小排量车型贡献最大。

　　杭州百福达汽车的周海滨说起今年上半年他们售出的长城汽车数量就眉开眼笑。一开口，他就用“销量很火”来概括上半年的整体销售情况。因为上半年的种种利好政策大多是针对1.6L以下的，而长城生产的车型恰好都为1.2L及以下排量的。据统计，他们上半年月平均销售量达到了120辆。按照目前的销售形势，下半年增加产量是必定的，而且长城下半年还会推出新的车型，到时候也必然会促进销售量的提升。

　　长城汽车“销售很火”只是整个杭州车市小排量车热销的一个缩影。几乎所有小排量车，都在这一波销售热中分到了一大杯羹。可以预见的是，下半年，他们的好日子将继续。

　　中档车，仍将平稳上行

　　进入七月，在北京、上海、广州和成都等几个城市中高档车销量普遍呈现下滑趋势的时候，杭州的中档车市却稳扎稳打，步步为营。浙江之田汽车有限公司市场部的汤小姐介绍说，上半年，他们广本有好几款车型都卖得不错，比如雅阁、飞度、锋范这几款的1.5L、1.8L。“我们上半年每个月大概都能卖出百来台，下半年还要推出一款新车型——新奥德赛，所以估计下半年的销售量应该不会差，和上半年差不多吧”。

　　浙江日报讯　今年上半年，浙江申孚汽车销售服务有限公司就组织了30多位意向客户前往上海参观荣威550的临港工厂和荣威的展台。市场部经理鲍小姐介绍说，上半年仅荣威550这一车型，每个月就能买到150辆左右。

　　基于上半年产销数据高歌猛进，下半年汽车厂家投放新车型的热情高涨，将有二十几款全新车型粉墨登场，其中仅重量级新车就多达12款，平均一个月内就有两款重量级新车上市。特别是中档车，如新奥德赛、新君越、雪铁龙C5、Tiguan途欢、东本思铂睿、高尔夫A6等，都将或已入市，将引发中档车市的激烈竞争，这也在一定程度上促进销售，支撑着中档车市平稳上行。

　　高档车，订单在握不慌

　　往年一到夏天，进入车市淡季，汽车经销商就开始发愁，有的看着空空荡荡的展厅甚至把空调也停了。往年这段时间，更是组织员工培训、旅游的黄金时间。但眼下，经销商们似乎都还气定神闲，不慌不忙。

　　“我们今年上半年的销量逐月递增，光奥迪新A4L这一款车一个季度杭州地区就卖了600台，2.0T至3.0T的A6是许多公务用车的最佳选择。而即将上市的1.8T，因为配置了新型的发动机，目前已积累了很多顾客，”浙江奥通汽车有限公司市场部经理陆波说：“今年恰逢奥迪百年，所以今年下半年我们还会推出更多新车型和优惠措施。八九月份会有A4L1.8TSI，九十月份会有Q5，年底还会推出升级版的Q7。”

　　为什么杭州车市不论低档车还是中高档车，都是形势一片大好呢？陆波分析说，第一是因为杭州今年上半年实行黄标车置换和公车改革，给已经红红火火的杭州车市添了一把火；其次，由于去年车市的惨淡，生产厂商和经销商都对今年行情的估计过于保守，导致今年出现供不应求的情况；最重要的一点是，因为杭州人民“不差钱”，一般选择中高档车型的客户往往更关注汽车本身的品质，只要有好车，就会下单。“基于以上几点，下半年杭州的车市行情，仍将延续‘牛市’的局面”。