白峰码头是连接宁波市区和舟山市客货渡的重要通道，每天24小时轮渡往返。随着舟山旅游业的高速发展，越来越多的游客涌到白峰，从这里乘轮渡前往普陀山等景点。

　　车来人往，每逢节假日，在白峰码头等渡船的车常常排出几里外。这让白峰渐渐多了一个“职业”——“黄牛”。

　　四五年来，只要汽车一排起长队，“黄牛”就会涌到马路上，逐一对司机吆喝：“只要给钱，我就带你插队进码头。”

　　“黄牛”的存在，严重影响了这里的通行秩序。不肯花钱雇“黄牛”的车主，常常要眼睁睁看着别人车子插队到前面。尽管曾有包括宁波市政协委员在内的许多市民呼吁重拳整治“黄牛”问题，但轮渡公司相关负责人表示，对“黄牛”实在无可奈何。而白峰镇政府相关负责人也表示，曾多次整治，但效果始终不明显。

　　车主经历——

　　不肯付“带路费”，2个小时才排到上船

　　7月3日下午5点多，慈溪邱先生开车到白峰，离码头还有2公里就看到了汽车长龙。

　　排了一个多小时，邱先生的车才向前移了100多米，奇怪的是，排在前面的好几辆车子逆向驶离队伍，转而不见。

　　就在他琢磨时，有个妇女过来敲车窗，笑着说：“我带你插队去，100元就好提前上船。”

　　邱先生明白了，原来排在他前面的几辆车子被带去插队了。

　　邱先生不肯付这带路费，结果在白峰码头排了2个多小时，到舟山已是晚上8点半了。

　　“早听说这里‘黄牛’神通广大，这回见识到了。”邱先生说。

　　在网上搜索白峰码头“黄牛”，可看到许多类似邱先生的经历，甚至有网友将插队路线发在网上，还有网友提出，这些“黄牛”是不是买通了当地职能部门？

　　记者亲历——

　　“120元，不用排队”

　　7月18日中午12点35分，太阳炙烤着的白峰码头，热！

　　记者驾车赶到码头时，排队等候上船的车队已经排到了码头外约2公里远。

　　到舟山的轮渡，15分钟一班，火辣的太阳下，不少司机已焦躁不安，反复上下车，观望前方的动静。

　　车队尾部，一帮头戴草帽、帽檐上围着湿毛巾的人，不停在车流中穿梭，敲打着别人的车窗，讨价还价：“150元，上了码头给钱。”

　　记者的车还未停稳，一顶“草帽”就迎了上来，并敲开车窗来搭讪。

　　“码头的各方关系我都打通了，我能直接带你们上码头，不用排队。”“草帽”指着前面说：“前面至少有3公里，等你进入码头，至少5小时。”

　　看记者似乎有些犹豫，“草帽”又指着车后说：“你赶快决定，后面的车一来，堵了退路，想走也走不了了。”

　　一通讨价还价，记者还价到120元，“草帽”径直坐进记者的车，还不忘嘱咐：“你们要听指挥，速度一定要快。”

　　“这活比开餐馆划算得多”

　　这时，后面来的车已堵了车辆调头的退路。“没关系，往前开到下一路口，向左拐出来就行，”“草帽”指挥若定。

　　记者和“草帽”在车里聊了起来。

　　“草帽”自称老张，白峰镇人，他说自己在码头边开了一家餐馆，每到周末，就出来当“向导”了。

　　“周末去舟山的人多，一天怎么也能赚个七八百块，比开餐馆划算多了。”

　　老张透露，像他这样的“黄牛”，在白峰码头有100多人，一半是本地人，还有一半是外地人以安徽、江西人居多，有的甚至全家老少都出动了。

　　“这碗饭也不好吃，得和各个方面搞好关系，交警、警察、公管，还有码头的保安……”老张扳着指头说：“这些方面都要打点。”

　　“人家都在排队，你们这样我们难做”

　　12点43分，车队向前挪动了点，很快到了一个路口。

　　记者随着“草帽”指挥，转出车道，穿过逆向车道，绕过马路西边一个停车场，开向下一个路口。

　　“插！快插到队伍里去！”“草帽”忽然大叫。

　　前面逆向车道上车很多，安全起见，记者开得稍慢了点，“草帽”脸色就沉了下来。大概是插队慢了点，被一个协管员模样的人看见，朝我们走了过来。

　　“草帽”打开车门，用当地方言和对方嘀咕了几句，对方就离开了。

　　这时，有一个巡特警过来了，这回“草帽”蜷缩在车里，一动不动。“让他看好了。”“草帽”小声叮嘱我：“万一他问起，就说我们本来就排在这里的。”

　　这个巡特警在车外打量了一圈，扔下一句：“人家都在排队，你们这样让我们很难做的，”就转身离开了。

　　付120元，8分钟上船

　　12点49分，记者的车已经插到队伍最前面了。

　　12点51分，新一班轮渡进港的时候，我们的车顺利进入码头。“草帽”弹了弹到手的120元钱，不忘给我们留下自己的手机号码：“今天排队的车子还不算多，下次到这里再遇到车子排队的情况，千万记得来找我，我带你们走村里的小路，一样管用的。”

　　整个过程8分钟，120元。