浙江日报08月10日讯 8月5日一大早，温岭市箬横镇贯庄村村民朱大伯挑着两篮子葡萄出门了。步行两分钟左右，他便来到村里的公交站。5时40分，一辆崭新的现代中型客车准时开来。“今天葡萄应该能卖个好价钱。”朱大伯乘上了直达温岭市区的公交。与朱大伯同时上车的还有13位村民。他们有的肩挑农产品；有的提着大包小包去看望亲戚；还有一位老爷爷，从来没乘过公交车，由女儿搀扶着，“就是为了乘一乘公交车，进城看一看新鲜。”

　　每天来回12趟，4辆崭新的客车从早上5时40分开始一直运行到下午6时。“今年1月份新增的太平至贯庄班线，解决了当地田后等5村1万多名村民‘出行难’的问题。”温岭市公路管理所运管科科长王岳世告诉记者，现在，村民们一出家门就能乘上公交车了。

　　在温岭实施公交客运一体化建设之前， “出行难”是村民们的大问题。村民们要步行20分钟左右，才能搭上公交，还要在箬横镇车站转车，才能到达温岭市区。

　　要让村民们从家门口坐上公交。该市相关部门按照区域经营的思路，对5条城乡公交线路实现冷热线调整搭配，从热线上轮流抽出运力补充到冷线，真正实现了冷线开得通、留得住。

　　截至目前，除了部分海岛村之外，温岭全市共有814个行政村通了客车，通车率达97.8%。

　　记者点评：公交车开到村民的家门口，民生问题得到了解决，农民朋友拍手叫好，在城乡公交亏本运营的现状下，通过公交线路冷热线调配，经济效益和社会效益得以兼顾，这是温岭市在学习实践活动中的亮点。