据市运管处数据显示，去年，我市“县内班车公交化率”为59%，高于全市平均水平的仅有临海市和椒江区——均已达到100%。

　　 临海市农村居民以往出行、进城十分不便。2004年下半年，当地在江南片区进行城乡客运一体化改造试点，由该市公交公司在收购尤溪、红光两家客运公司基础上，组建江南公交客运有限公司，开辟涉及江南街道和汛桥、沿江、尤溪3个镇的8条城乡客运公交线路，投放23辆公交大巴运营。后来又开通市区至汛桥、至尤溪两路夜间公交。在江南片区试点成功的基础上，2005年9月27日，当地政府下发《关于全面推进城乡客运一体化工作的实施意见》，打响攻坚战。

　　 临海西北片区的白水洋、括苍、河头、永丰四个镇交通闭塞，经济相对落后，原有的中鑫、括苍、神鹰、顺风4家客运有限公司，底子薄、规模小、车辆设施设备老旧，且许多客运线路不能直达城区，群众出行不便。在实施城乡客运一体化改造过程中，2006年5月，台运集团临海公交公司收购了上述4家客运公司，组建西北客运有限公司，全面调整了括苍、张家渡、白水洋、双港、黄坦、河头、市郊后山沿途的客运线路和班时、班次，终于在当年9月完成改造任务。去年，临海市又开通了河头、白水洋两镇镇区公交环线，方便镇区内群众出行。

　　 为了适应城乡客运一体化的需要，从2006年10月1日开始，临海客运中心城乡公交站正式投入运行，实现城乡客运与市区公交、长途客运零距离换乘。为了改善农村群众乘车、候车环境，在全面实施城乡客运一体化改造的同时，从2005年开始，临海市各级政府和交通运管部门将农村客运站场、站亭建设提上议事日程，按照经济实用、布局合理、方便群众、满足需要、避免浪费的原则，根据进站车辆的多少、旅客流量的大小，确定建站规模。到去年底，该市已建成白水洋、涌泉、双港、小芝、黄坦、四岔等6个三级、四级或准四级农村客运站场。