浙江在线08月12日讯 邵先生这两天很神气地开着他的新宝马X6出门，“上周在绍兴买的，前段时间问了杭州几家经销商，不是要加钱就是等几个月，在朋友的介绍下去了绍兴，当场就搞定开回家了。”以前，省内各市县的人跑到杭州买车，而现在，不少杭州人却到外地去买车，这股风潮，尤以绍兴为盛。

　　今年上半年，绍兴宝顺的宝马汽车销量华东第一，在全国也位居前茅，这个成绩中有不少是杭州人的功劳。“过去90%以上的销量是当地人，现在这个比例大大缩小了，买车人中多了不少杭州口音，特别是周末时间，差不多每天都要接待好几拨杭州客户。”绍兴宝顺负责人章祖鸣告诉记者，“杭州人来绍兴宝顺，是因为很多车型只有我们店有现车。”

　　原来，今年年初宝马给经销商分派全年销量目标，受金融危机影响，绝大多数经销商纷纷要求削减目标数，只有绍兴宝顺接受了厂家分派的任务数，经销商拿到的车源跟任务数是挂钩的，今年上半年车市出乎意料的好，几乎所有的宝马经销商都苦于无米之炊，只有绍兴宝顺可以“现车为王”，“很多时候，有的杭州人过来，看到有自己喜欢的车型，高兴地马上就签协议了，连价格都不仔细问。”销售员小陈告诉记者。

　　落户在柯桥的宝利德奥迪店的销售总监张颖也感受到了来自杭州的这股购车潮，“我们销售的奥迪车中至少有10%是杭州人过来买的，特别是滨江一带的消费者，开车过来只需要20多分钟。”张颖表示，其实现在各家店的价格都比较透明，差距不大，相互之间比拼的硬件设施和软件服务，他们作为亚洲最大奥迪城市展厅，优势不在话下，他们还致力于在服务上挖掘杭州其他4S店因为生意太忙而忽略的“孤儿客户”。

　　业内人士称，在正常的市场供需关系下，客户总是哪里价格低就往哪里去，而今年一线市场缺货成为常态，这时候，“现车”就成了很关键的节点，特别是豪华车，买车的消费者说到底“不差钱”，对车的需求重于一切。

　　另一方面，除了纯粹的价格比较之外，杭州人越来越看重买车的环境和心理感受，他们拒绝在拥挤的城市中心一路堵到4S店，宁可选择虽然远些却可以更快到达的4S店；他们拒绝在像超市一样热闹的市区4S店中等待被业务员“召见”，宁可跑得更远些，在更新的店里享受着更好的环境更从容地选车……而这，也许能解释为什么越来越多的经销商开始在杭州外围圈地建新店了。