浙江在线07月15日讯
付了钱就后悔，这个感受估计大多数人都不会陌生。特别是女性读者，衣柜里不乏买来没穿过的衣服。买汽车这样的动辄几十万元的大件消费品，总该历经几届家庭会议深思熟虑了吧？其实也不然。“二手车市场里使用不到一年的准新车随处可见，近段时间，甚至屡次出现还没上牌的新车在叫卖的情况。”业内人士向记者曝料。
新车没上牌就失宠
同样品质的新车，你可以少花10万元买到，这不是不可能，只要你有足够的耐心，加点运气，你就可以在二手车市场淘到这样的宝贝。
“这几天杭州汽车城有辆很新的二手车沃尔沃C30，开了不到800公里，还没上牌呢！新车市场价35.8万元，上好牌的费用大概39万，这辆车才叫价31万元。”一早，一位二手车商给记者打来电话。
是谁甘愿损失8万元把才开了800公里的新车卖了？联系到这辆车的代理商，是诸暨的二手车商赵老板，他告诉记者，车主是位女士，新车买来没几天，曾经有过一次小的擦碰事故，“事故不严重，就是后保险杠有些开裂，目前还没修，因此4S店也没有这辆车的维修记录。”
“大概是刚买的新车就撞了，让车主感觉不好吧，她委托我们把车卖了。”赵老板告诉记者，或许因为诸暨经济比较发达，买辆车对许多人来说不算什么大事，一不合心就卖车的现象不稀奇，不时会有没上牌的新车在二手车市场出现，“我3月份刚刚经手过一辆没有上牌的凯美瑞，车主也是亏本5万元把车卖了。”
冲动的人还真不少
二手车市的准新车可以新到跟新车无缝对接，这让做了多年二手车生意的经销商也万万想不及的。“去年金融危机以来，这样的情况开始出现，而且不是个别现象。”杭州二度车网负责人张晓春告诉记者。
至于卖车的原因，“基本上都是冲动型消费导致的结果。有的是夫妻意见不合，一方买回去另一方不满意；有的是开了两天周围朋友说不好；有的是做生意亏本或者临时急需用钱；有的是突然要出国一段时间或者单位刚好配了新车；还有的是因为夫妻离婚要涉及财产分配……”张晓春告诉记者，“原因很多，总的概括起来主要就两方面，或者是对车没感觉了，或者是没钱了。而探究深层原因，则是这两年可供选择的新车型层出不穷，同时消费者的品牌忠诚度却比前些年大大削减。”
买车不像买衣服，一买一卖损失不少。“新车落地打8折，一辆新车到了二手车市身价就大大缩水。”业内人士告诉记者，如果是凯美瑞、伊兰特这些市场保有量大的受欢迎程度高的车也就罢了，折去几万元马上会有人接手，最头痛的是一些豪华车和个性车型，价格高，受众面小，放上几天没人问津是常事，“车主往往急于出手以了却一桩心事，这时候车价会被压得更低。”
杭州的二手车经销商曾先生，最近手里有一辆保时捷卡宴，2.7排量，行程几千公里，原价100多万，折旧后以75万出售。他说车主是一个玩车的人，开了一段时间后嫌马力不够，于是又去买了一辆别的。温州的叶先生同样是位二手车经销商，他的委托人最近将一辆保时捷911交于他出售。新车上完牌190万，现售价120万。黑色车身，没有碰撞，行程仅2万~3万公里，出售原因为赌博抵债。“有些赌徒，有钱的时候买车，没钱的时候卖车，这种情况在二手车市场并不少见。”
消费者热盼买车“后悔权”
开了几百公里就叫卖，毕竟还是不多见。多数人买了车虽然心生悔意，但因为心疼高折价率而勉强用着。
马先生花100多万买下了一辆越野车，忙碌了一整天，钱花出去了，保险费交了，就等着第二天去上车牌，“忽然不想要这车了”，当然他最后还是把车开回了家。
“我一直在两款车中犹豫着，本来更倾向于另一款车，去4S店看车，销售员一游说，自己也不知道怎么回事就买下了这款车，还不是我喜欢的颜色。买回去就后悔了，老婆出差回来也说不喜欢，但来不及了，销售员告诉我不可能退车，二手车商的收购价是打7折，想想就这么卖了也实在不甘心，不得不用了下来，却一直找不到开新车的兴奋感。”叶先生告诉记者，他身边还有个朋友，也是开了500公里就想卖车的，最后也因为被二手车商报出来的收购价吓了一跳而作罢。
还有不少消费者则是连车都没提回家，交了定金就后悔的。“我交了1万定金，临时改变主意不想买了，几次交涉，还是被经销商扣了5000元。”黄先生向记者诉苦道。
但最近一个好消息却让习惯冲动消费的购车族激动起来。据悉，《中华人民共和国消费者权益保护法》即将迎来实施15年来的第一次大修。而其中修改的一项重点，就是买车应建立“后悔权”制度。
中国人民大学商法研究所所长、中国消费者协会副会长刘俊海教授在介绍“消法”修改的大方向和趋势时表示，“为了保护消费者的权益，应该建立后悔权制度，也就是让消费者在合理期限内可以无条件退货，这样的交易活动不适用于所有的消费行为，但像购买汽车这样的交易额巨大的消费行为却是适用的。”
如果这一制度通过，那么将来在汽车交易之后的指定时间内，消费者可以无条件对汽车进行退换。虽然这个立法建议还尚未进入审议程序，却无疑给了消费者无限期望。
