浙江在线08月20日讯 今天一早，来自广东的一位朱师傅给小强热线打来电话说，自己是开货车的，但是在通过杭州环城北路的一座人行天桥的时候，因为大桥的标高和实际高度不一样，结果导致自己装的货物撞坏了。而大桥施工方还要找他们索赔，他说这个责任到底在谁哪里呢？希望我们小强热线给他讨一个公道。

　　朱师傅是一个货车驾驶员，昨天傍晚他从深圳拉着一车的音响和自行车赶到了杭州。进城之后，他沿着环城北路一路开过来，准备到曙光路上的黄龙饭店卸货。可没有想到的是，在武林广场的杭州大厦天桥这里，他的车竟然被卡住了。“一路上都是4.5米的限高但是没有想到这里会卡住了。”

　　朱师傅告诉我们，从福建到杭州，一路上他经过了不少标高四米五的天桥，车子都可以通行。可在杭州，同样是四米五的标高，却被卡住了。现在，他就怀疑，杭州人行天桥的标高，有问题。为了验证朱师傅的怀疑，我们找到了这座天桥的施工方，杭州万里建设有限公司，“实际高度应该是4.7米的我们多是这样的交警部门确认过的。”

　　这位工作人员表示，按照规定，天桥的实际高度一定要比标注的4.5米高，像出事情的这座天桥，差不多有四米七高。我们提出，根据目测，这个天桥好像没有这么高。这位工作人员马上表示，可以派人去做个检测。

　　一番检测之后，我们得出了这样几个数据。这个天桥外部钢圈的高度在4.53米左右，比标高多出了三公分，但是在靠近马路中间的部分，最低点的高度却不足4.4米。比标高低了差不多10厘米。面对这样的一个检测结果，杭州万里建设一位姓曹的经理是这样解释的。“原来都是在4.6米以上的，由于这两天被撞了所以就低了，我们马上整改。”

　　看来天桥是有些标高不足，但是，杭州万里建设这位经理的意思好像是，之所以出现这样的问题，是朱师傅的车辆撞击导致的。实际情况是否如此呢，接下来，我们马上赶到了杭州市半山路上的事故车辆停车场，朱师傅的货车就停在这里，我们发现朱师傅的货车上装载的都是音响和自行车，当时车子所以被卡，是因为货车的防雨篷布钩挂住了大桥底部的钢筋。这样看起来，撞击并不存在，所以也就不能说，是因为这次撞击导致大桥的标高下降。另外，我们还了解到，大概10几天前，这里也曾经发生过一起撞击事故。当时的驾驶员也表示，天桥的标高可能有问题。

　　看来杭州大厦的这个人行天桥在这几天已经连续多次事故，大多和限高有关。我们不禁想提醒杭州市下城区的交警部门，在既然标高4.5米，这个人行天桥到底有没有达到这个高度呢，如果这一点你们都有没有确定过，那么你们开出的这些事故据不具备法律的效应呢？我们了解到，现在矛盾的冲突是，朱师傅要求天桥的施工方赔偿自己受损的货物，大概是10几万，而天桥的施工方要求朱师傅赔偿受损的天桥6000块钱。