市民关注的火车新客站站房建设正加紧施工中。卢春雨 摄

　　 浙江在线09月03日讯 国庆节即将开通的动车组，为温州带来前所未有的地面速度；进出站，同样要有新速度。记者昨从市规划部门获悉，我市日前已确定新客站站场地区部分规划，明确该区域将投入7.6亿元，打造涵盖高架道路、地面道路及地下空间为一体的立体交通网络，确保进出车站的交通通畅快捷。

　　动车组开通后势必带来的大量人流，让不少市民对新客站如何组织好进出站交通颇为关注。为此，记者昨采访了市规划局副局长郑晓东。

　　郑晓东介绍，针对新客站的站前交通，规划以人为本，突出了进出站分离和人货分离两大原则，比如货运就被安排到站房的西侧。广场上东南北中的四个区域，即站前广场区、铁路辅助用房区、公交站场区、铁路站房区，将结合周边路网进行合理组织，确保各类交通形式实现无缝对接。

　　具体来说，站前区的交通将以“上进下出”为基础进行构建，以高架平台为纽带组织核心区的交通。站房前设置高架平台用于客流到达交通，旅客可直接进入铁路售票厅和候车厅。地下设置铁路出口，广场为人行广场，通过人行系统连接公交、轨道交通和地下出租车上客点，最大程度地方便旅客集散。

　　高架道路为核心，设7条匝道

　　作为广场交通组织的核心，高架道路系统将连接地面交通和地下交通，实现铁路温州新客站与北侧瓯海大道、南侧通站路的快速连接。

　　高架道路主线起点位于瓯海大道三号(A匝道)、四号(B匝道)匝道的分合流点，经高架平台、跨越站东河后，在站东路前接地。主线按双向4车道布置，路面宽度15.5米。

　　高架道路匝道共有7条。其中，A、B匝道用于高架平台与瓯海大道的快速连接。C匝道让瓯海大道方向的社会车辆直接进入地下停车场停车。D匝道为站前路连接高架平台的通道，用于瓯海大道地面辅道上的车辆进入高架平台。E匝道为南侧匝道，满足在高架平台下客后的社会车辆和出租车快速进入地下停(蓄)车场。F、G线为南侧出入匝道，其通过地面道路构成G线入、F线出的单循环。

　　地下空间分3块，设649个停车位

　　地下停车场分为三个部分，分别用于社会车辆停车的地下停车场、出租车辆蓄车场和连接各停车场的地下连接通道。

　　站前区中央的铁路站房地下，设置为社会车辆停车场。站房北侧的公交车场地下按2层开发，地下一层为社会车辆停车，地下二层为出租车蓄车场。

　　面向社会车辆的地下停车场，布置有649个停车位，共计5个出入口，包括3个入口，2个出口。北侧设置2个入口和1个出口，南侧设置1个入口、1个出口。另外，出租车蓄车位272个，设置3个出入口。

　　地面道路一体化，高效转换

　　新客站地区周边规划的主要道路有瓯海大道、站东路、站西路、通站路、中央大道、站南路、叶焦路等，构成该地区的基本骨架，能高效衔接和组织公路与城市道路系统，形成内外交通一体、高效的转换体系。

　　其中，客运交通走廊主要由站东路、工业路、瓯海大道、站南路组成。中短途客运站将位于站东路与瓯海大道交叉口的西北角、交叉口的西南侧。

　　货运交通走廊呈“四横两纵”，“四横”为温瞿大道、瓯海大道、南过境路和陈焦路；“两纵”为站西路、金丽温高速公路。

　　公交系统包括轨道交通系统、快速公交系统和常规公交系统，近期以常规公交系统为主，并逐步实施快速公交，远期以轨道交通系统为主。