最近，在星光大卖场上班的小黄很开心。因为江南大道星光大道公交站点已经建成并投入使用了，现在坐K195路公交可以直接到星光大卖场的南入口，上班就更方便了。

　　其实，不止是星光大道公交站点的建成使用，在公交现代化建设方面，还有更大的喜讯要告诉在滨江工作和生活的市民——

　　公交节点换乘站国庆前建成使用

　　每天倒好几趟公交车，路上花两三个小时，滨江部分上班族的这种乘车困扰不久将结束。

　　在前期举办的听证会后，滨江的钱江一桥、三桥和四桥双向三对公交节点换乘站8月已经完成施工招投标，目前正在进行紧张的施工，今年国庆前将建成并投入使用。

　　三个过江公交节点换乘站长约60米，红色框架，镀膜玻璃外墙和顶棚，设置了电控门、自动售票机、电子站牌、导乘图、休息座椅、智能监控、零钱兑换机等，每座站台还开辟有约5米长的空调区，顶部的太阳能电池提供站点的部分电能。此外，在三个节点换乘站，市民们买一次票，在站内都可以免费换乘。

　　新型公交候车亭设置有望增加到76座

　　除了三个过江节点换乘站，滨江国庆节前“改头换面”并“亮相”的还有江南大道沿线24座配有电子站牌的公交停靠站点。

　　目前，滨江区正在开展已建成道路的常规公交停靠站点改造和公交候车亭设置工作。滨盛路和江南大道两座星光大道公交停靠站已经建成使用，江晖路、滨康路、滨兴路等70座公交停靠站的规范化改造已经完成。江南大道沿线24座公交停靠站改造正在紧张施工中。

　　此外，按照目前的施工进度，原来今年计划建设和改造的52座“精品化、人性化、景观化”的港湾式候车亭，有望增加到76座，改造标准也将进一步提高，比如将配备电子站牌、监控系统等。其他200多个没有公交候车亭的停靠站点也将设置临时公交候车亭。

　　明年，滨江建设局还计划对20条道路共118个公交停靠站点进行规范化改造，并设置新型公交候车亭。

　　公共自行车今年试点

　　对老城区目前很受市民欢迎的公共自行车系统的建设，滨江目前也正在和市公交集团协商中。一桥、高教园区、阿里巴巴和网易周边、滨江医院、中兴花园住宅区、江南实验学校和周边住宅区、滨江区政府、创业人才公寓周边等区域有望率先试点。

　　浦沿公交停保基地改善早晚出行条件

　　滨江的白领很大一部分是高新企业的员工，工作性质决定了他们常常要在单位工作到凌晨，但是打不到的士、没有那么晚的公交车，下班回家成了他们的一大烦恼。

　　为了解决“早班车不够早，晚班车不够晚”的问题，提高公交车辆的保障条件，市公交集团将在滨江建一个浦沿公交停保基地，不仅能解决公交车在滨江停车的问题、司机上下班问题，同时还可以对车辆进行高级保养。目前该基地已经初步完成了设计批复。同时，在该基地建设期间，为了尽快实现早班车提前、末班车延迟的目标，滨江将把在江晖路跨立交桥东侧面积约35亩的地块作为临时停保基地。

　　K351、K501公交线路将优化

　　在线路的优化方面，滨江区和市公交集团也下了不少功夫。比如，配合星光大道商业步行街的开街，市公交集团开通了黄龙体育中心至滨盛路星光大道口的K190路，近日已改成常规公交线路K399路，发车时间由8：00调整为7：30，而且可使用各类公交IC卡，同时，还优化调整了江陵路南至官巷口的K195路，在江南大道增加了星光大道公交站点。为了配合阿里巴巴生产基地建成使用，滨江区与市公交集团协商，增加了K194 、K337、K352、 B支6、 K225/ K226等线路的配车，加密线路班次，并且市公交集团提供了30辆旅游大巴的通勤包车服务。

　　接下来，滨江区和市公交集团还将对K351 、K501公交线路进行优化。在K351线路中增设滨文路(江晖路以东段)的公交停靠点，提高活水工业园、市气象局等沿线单位群众的公交出行便利性；待月明路(西兴路以西段)建成后，K501路将改为常规公交线路，以提高新洲花园等沿线单位群众的公交出行便利。三对过江公交节点换乘站建设完成后，10月份开始，滨江区和市公交集团还将逐步对全区公交线路进行优化整合。