浙江日报讯 “辛子精工”、“金洲钢管”、富钢集团……长湖申线浙江段千吨级水上高速航道1年前大规模建设以来，引得一群高技术含量的“金凤凰”傍水而居。该航道沿线自聚集木材加工、水泥新型建材2个百亿产业集群后，现在又串起了集轴承部件、汽车零部件、装备制造等于一体的百亿元临港产业群。

　　作为湖州接轨上海、融入长三角的水上大动脉，长湖申线在区域经济发展中作用巨大。投资18.59亿元的长湖申线浙江段航道扩建工程去年7月开工建设后，大大提升了船舶通航条件，改善了沿线投资环境，串起了3个百亿产业集群。

　　面对国际金融危机的冲击，国内外大集团、大公司在长湖申线沿河纷纷筑巢，依托水运低成本、大运量的优势抢占市场。今年，位列中国制造500强的金洲集团扩建石油天然气管道项目，3家大型钢管制造企业临河而居；富钢集团则投入8亿元，扩展特种钢材生产规模，筹建现代物流码头，计划完成产值35亿元。冶金制造临港产业群已在沿线形成规模。

　　在长湖申线湖州南浔段沿线两岸，木材加工生产企业有300多家，是全国最大的实木地板生产基地。这些企业每年需要100多万吨原木，从江苏张家港中转后，90%以上通过水路运抵南浔。“世友”、“久盛”、“格尔森”等品牌企业产销量占据全国的半壁江山，年产值达100多亿元。而位于长湖申线源头的长兴县，央企中国建材集团投巨资收购重组水泥企业，沿线水泥熟料年水运量达2000多万吨。

　　“水上高速”的低成本助推了沿线企业转型升级。距离“辛子精工”企业园区不远的永兴特钢不锈钢股份有限公司主要利用废钢炼制不锈钢产品。今年公司将投资3.8亿元，对电炉进行改造升级，原材料需求量增加。总经理助理郑炜祥说：“由于公路运输成本高，原材料和不锈钢成品运输迫切需要转向水运。每年30万吨的货运量，走水路比公路运输节省运费1000万元。”

　　一条条航道如同一根根纽带，串起了物流、信息流、资金流，带旺了沿河产业和临港经济。目前，长湖申线航道沿线聚集的装备制造、金属管道及不锈钢、木地板、水泥新型建材等临港产业集群，占湖州市六大重点特色产业的一半以上，已成为拉动地方经济持续发展的支柱产业。今年上半年，湖州港货物吞吐量达6981万吨，比去年同期增长6%，排名升至全国内河港口10强第二位。