柴立青 制图

　　城北拱康路上的交通混乱状况，即将得到改观。国庆前，拱康路道路主体工程将基本完工，实现通车。这将大大提高城北交通、特别是康桥地区居民的出行效率。

　　拱康路南起石祥路，北至余杭界，全长5103米，整治前宽25米，双向四车道。目前实施的是石祥路至康桥路段，全长3.7公里，整治好后，路面拓宽至双向六车道，道路两侧辅以1.5米绿化带，3.5米的非机动车道和3米的人行道，道路沿线还将分别建设跨管家漾河、管家漾支河、姚潭漾河、电厂河、杭钢河等5座桥梁。

　　路面抬高2.9米

　　21对岔口，管线特别多，交通特别繁忙，从2007年开工到现在，拱康路可谓是杭州最难整治的道路之一。

　　整治伊始，首当其冲的问题就是路面高度。整个杭州市区南高北低，发生暴雨等气象灾害时，城北总是最易遭受水灾。为了防灾需要，拱康路在规划设计上抬高的最高点达2.9米，道路抬高后，接下去的配套建设就会考虑和道路齐平，使杭州南北地势差距逐渐缩小。

　　道路抬高2.9米，不仅是路基建设难度问题，拱康路的特殊性在于，从石祥路到康桥路这段短短3.7公里道路，分布着大大小小21对岔口，平均200米不到就有条小路交叉。主路垫高后，为了解决高差问题，主路和小路间要建设喇叭口，这21对喇叭口的建设用地却不在道路红线以内，拆迁难度可想而知。通过重重努力，今年6月，拱康路拆迁工作才基本完成。

　　先上改上，再上改下

　　拱康路是康桥地区出入主干道，附近又有半山电厂、杭钢、杭玻等大型企业，原有管线特别多。七格指挥部工作人员说，别的道路上该有的管线，如数十种架空弱电线路，两侧架空的10千伏电力，拱康路全有，别的道路没有的管线，拱康路也有，比如半山电厂的蒸汽管道，杭钢的内部管道等，还有350千伏、110千伏的高压铁塔走廊，供应杭州城区的燃气主干管。而这些管线的保护和切割必须慎之又慎，一旦停电停气，事关杭州的基础工业、国计民生，所以指挥部人员戏称这种施工是“戴着镣铐，在刀尖上跳芭蕾”。

　　拱康路整治标准参照市区道路，路面建设的同时，配套进行截污纳管、“上改下”、绿化等。要迁移的管线特别多，而道路拆迁又迟迟没到位，为了让管线顺利迁移，七格指挥部用了一个土办法：先上改上，再上改下。比如电杆上改下，先把电力管线迁移到道路以外的空地上，等道路拆迁到位后，再移到路面下。

　　与此同时，与道路同步铺设了很多新建管线，如220千伏电力、110千伏电力，大直径燃气管，双排直径800毫米的自来水管，共同沟，电信，累计长度超过几十公里。

　　路面交通不中断

　　拱康路是进出康桥地区南北向的唯一交通主干道，周围又有城北钢材市场、康桥货场、公交公司等单位，每天进出车辆上万，而且还不同于市区的小汽车，这里基本上都是几十米长的超重、超长大货车。道路建设遇到的另一个问题是，路面交通不能中断，建设同时必须满足通行需要，所有路幅只能每次三分之一的分幅施工，但由于新老路面的高差巨大，所以交通压力非常大。

　　七格指挥部工作人员说，经过和交警部门的协调，从8月3日开始，拱康路从双向四车道改成双向两车道通行，有力地保证了道路建设，又使路面交通没有中断。

　　新建五座桥梁

　　出于防洪需要，拱康路除了路面垫高外，老桥也要拆除抬高，但是新修的拱康路与老路不完全重合，甚至有部分是交叉的，这给桥梁建设增添了很多困难。

　　尽管如此，施工人员仍然克服重重困难，每天都在道路现场召开施工会议，现场解决问题，目前，现场投入几十台施工机械，过500人的劳动力，确保拱康路道路主体在国庆前完工，五座桥梁也能达到二分之一路幅畅通。