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左边是汽车右边也是汽车 夹在车流"中"骑车有点怪
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  夹在车流中的非机动车道示意简图。李怡然 制图

   浙江在线10月30日讯 昨天上午8点多,杭州清泰街建国路口,还处于早高峰的繁忙中,可是,路口有条非机动车道显得特别“怪”。相比于其他车道的拥挤,这条车道空得慌,问了几个骑车人,大伙都摇着头说:“总觉得这条道有点怪。”

  清泰街建国路西口,往东总共有7条车道,其中,机动车道有5条,2条左转弯,2条直行,1条右转弯,非机动车道有2条,1条右转,1条直行加左转。

  大伙觉得“怪”的,就是这里的非机动车道。车道从右至左,分别是自行车右转、机动车右转、自行车左转加直行,在各车道之间,交警用了隔离带进行隔离,地面上还有醒目的交通标志,画着行车箭头以及自行车标识等。

  但记者守候了20分钟发现,绝大多数骑车人都会选择在最右侧的非机动车道骑行,这段时间内,总共只有5人骑到左侧的那条车道去直行或左转。

  “按道理,自行车车道总是在马路最右边,可这里,非机动车道分成两边,把一个汽车右转弯的车道夹在中间,你说怪不怪?”在最右边车道等红灯的鲁大姐说,我们总是习惯在马路最右边骑车的,要是骑到左边,还真不习惯,左右两边都是汽车呢。她的说法,得到了大多数骑车人的认同。

  现场采访中,只有一名骑车的大伯告诉记者:这样设置还是有好处的,自己直行的时候,再也不怕右转弯的汽车撞过来了。“有些汽车根本不让的,一不小心就撞上了。”

  在路口维持秩序的协管员大伯告诉记者,其实这样改改挺好的,就是大家还不习惯,骑车的总是挤在最右边,他管理起来难度挺大。

  随后,记者咨询了杭州市交警部门。交警说,这种车道变化叫“右转弯车辆提前交织”,右转机动车道设置在两条非机动车道之间,这样设置有不少好处:一是有效解决机动车右转弯时,因视角盲区与直行的非机动车发生事故;二是在路口,同方向机动车与非机动车不存在交叉,在安全的前提下,允许机动车不受信号灯限制右转弯,提高机动车右转弯的通行效率。

  这种新的改变,在教工路莫干山路口也有体现。

  当然了,由于是刚刚改变没多久,交警部门还将对这些地方的标志标牌进一步完善,看上去更醒目,加强隔离措施,确保非机动车的安全。另外,也需要大家渐渐养成习惯,学会在“中间”骑车。

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