浙江在线11月12日讯 据《青年时报》报道 凌晨4点，天色漆黑，冷风吹在脸上有点生疼。昏暗路灯下，几个小年轻站在杭海路边，不时跺着脚，往手心哈口气。等了不到1分钟，一辆面包车停在面前，他们熟练地钻进车里，车一溜烟开走了……每天凌晨4点到6点，五堡都有自己的“早高峰”。不少在四季青工作的外来务工人员，都在五堡租房子住。每天凌晨出行，他们都面临一道难题：坐公

　　暗访

　　一个女孩的出行选择

　　昨天凌晨4点40分左右，杭海路边，不断有人往“黄鱼车”里钻。而在五堡公交车站，却只有一个女孩站在那里，一辆辆“黄鱼车”在她面前停下，她始终没上。

　　女孩叫小祝，江西人，和男友一起在五堡租了一间房。

　　为什么不坐“黄鱼车”？她说：“坐过一次，车里挤着10多个人，不安全，那次面包车贴着大货车开，差点撞上了，很恐怖。”

　　小祝在四季青杭派女装三楼上班，上班可稍微晚点，有时间等公交车，“在一二楼上班的人就不行了，5点左右必须到岗，不然老板会不高兴的。”

　　记者和小祝聊了10多分钟，她看看手表快5点了：“不跟你们聊了，上班要迟到了，再见。”她开始挥手拦下一辆“黄鱼车”，没想到车里坐满了人，小祝还是上了车，坐在一张小板凳上。

　　一名司机的“黄鱼车副业”

　　和小祝道别后，记者遇到了“黄鱼车”司机小周。

　　小周是江西人，有一辆面包车，以前他帮别人运大米，几个月前一位老乡说在五堡开“黄鱼车”很赚钱，于是他做起了“副业”。

　　每天凌晨4点，小周就起床，开着面包车到五堡一带兜生意，专跑五堡到四季青，跑单趟10多分钟就够了，每人收费2元。

　　凌晨4点到6点，小周最多能跑10趟。小周说：“四季青回来基本没生意，只能尽量在五堡多拉点客人。”

　　小周的面包车，除驾驶座外只有六座，他在车上放了两张小板凳，最后排三个座位能挤下4个人，小周一趟就能装下9个人。

　　“几个月做下来，赚得不少啊？“记者问。

　　“还好，这里‘黄鱼车’有近20辆，跑的人多了，油价又涨，我们赚得不多。”小周狡黠地说。

　　“喂，包车啊，好的好的，在哪里……”当我们要下车时，小周又接到一个包车电话，看来生意真不错。

　　纵深

　　为什么“黄鱼车”受欢迎

　　五堡“黄鱼车”泛滥之处，正是杭海路五堡公交车站旁。从五堡到四季青，公交K210路(七堡发班，晚上6点至凌晨5点15分)凌晨可直达，票价为4元，季节性降价时(3、4、10、11月)为2元。

　　既然有公交车，大家为什么还选择“黄鱼车”？

　　记者采访了30多名乘坐“黄鱼车”的人，原因集中在两方面：

　　首先，“黄鱼车”价格更实惠。在四季青九星外贸市场上班的陈先生说：“‘黄鱼车’价格仅2元，而公交车非降价时段要4元，我们为什么要坐公交车呢？”

　　其次，公交车为15分钟一班，而“黄鱼车”招手即停，很方便。“坐公交车要掐时间，这么早起来，大家都想多睡会儿，当然坐不用等的‘黄鱼车’了。”小陈的想法很有代表性。

　　对此，公交方面很无奈。

　　杭州市公交集团客运部负责人吴先生说，根据他们的调查，夜班车15分钟一班基本能满足五堡周边的基本客源，而夜班车成本较高，票价也无法降下来。

　　打击“黄鱼车”很棘手

　　那么多“黄鱼车”，为何没人来管？

　　“五堡的‘黄鱼车’不是没抓过，最无奈的一次就是，明明看到一辆‘黄鱼车’载客了，我们拦下来后让乘客指认，没想到这些人是司机的老主顾了，都说司机没收钱，这下我们也没办法了。”

　　对此，杭州运管工作人员无奈地说，“按照正常的程序，运管工作人员必须在车辆上客后，才能拦截车辆，只有乘客指认司机向他们收取费用，才能认定该车为非法营运，运管工作人员才能对司机作出处罚。”

　　运管工作人员表示，他们将加大对五堡“黄鱼车”的打击力度。

　　同时，他们再次提醒：“黄鱼车”存在超载、车速过快等问题，让乘客生命安全得不到保证。