杭州地铁1号线要安全、有序运行，需要一个可靠的“总指挥”，这个“总指挥”就是地铁信号控制系统。昨天，在杭州地铁1号线信号控制系统的签约仪式上传出消息，浙大网新成杭州地铁信号控制系统和售票系统两个项目的最大赢家，分别同另外两家公司共同分享6.15亿元的地铁建设大蛋糕。

　　昨天，杭州地铁1号线信号控制系统的建设任务，被浙大网新集团有限公司和安萨尔多(美国)国际有限公司合作拿下，系统的总造价达到4.35亿元。

　　杭州地铁集团的副总工程师廖启文说，杭州地铁1号线的信号控制系统，已经通过了国际通用的安全完整性水平(SIL)4级认证。SIL一共分为1-4级，4级也是最高等级，火箭发射系统的安全等级也是这个水平。

　　除了保障地铁1号线的安全，信号控制系统还能将列车最高运行速度控制在80千米/小时，全线平均行驶速度不低于37千米/小时，行车间隔远期最小可以达到2分钟，也就是说，未来乘客有望每过2分钟就能等到一辆地铁。

　　昨天，和杭州地铁1号线信号控制系统同时签约的，还有1号线的自动售票检票系统。我们乘地铁，自然要买票、检票，还要给充值卡进行充值，这一系列的操作，都在自动售票检票系统的范围内。

　　杭州地铁集团机电部的工作人员说，地铁1号线运行后，各个站点除了设置自动售票机、半自动售票机、自动检票机，还有自动充值机、自动查询机等。乘客要买地铁单程票就找个自动售票机；要用纸币或者银行卡给储值类的票卡进行充值，就要找自动充值机。

　　杭州现在的公交车票有单程票、月票、季票，满足老百姓的不同需求，以后的地铁票，也要多种多样。昨天，杭州地铁集团介绍，以后杭州的地铁专用车票包括了单程票、出站票、往返票、日票、储值票等。此外，市民还可以用公交T卡、市民卡支付地铁车票。

　　和老百姓密切相关的自动售票检票系统，将是浙大网新集团有限公司和上海华虹计通智能卡系统有限公司组成的联合体一起建设，总费用为1.8亿元。

　　每日商报 作者 裘净婧 杨春芳