电摩国标事件

　　12月初，国内多家媒体相继刊发报道，称国家标准化管理委员会出台《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标，规定40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。

　　有专家指出，现在马路上跑的电动车里，有90%应划为“电摩”，涉及上亿使用者和数千家生产厂家。按这个国标，明年1月1日起，消费者只有经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续才能骑电动车了。

　　12月6日，国家标准化管理委员会在其官方网站上贴出《关于电动摩托车标准有关情况的说明》重申了电摩的界定标准，并称目前消费者购买使用的，符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。

　　有人分析认为，国家标准化管理委员会要出台这个标准，是因为现在很多电动车重量、速度超标造成了交通事故，不安全。

　　著名作家韩寒提出了不同的看法，他在其博客中发文指出，如果这个标准的出台是为了保护人民群众的生命安全，那么这一部分超过标准的电动车，在缴费上牌考驾照后，难道变得更安全了吗？

　　国家标准化管理委员会昨天通报称，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

　　本报讯昨天，国家标准化管理委员会在其官方网站发出《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》。通知要求，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准中，涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

　　原定于2010年1月1日实施的电摩新国标，使不少现在作为非机动车上路的电动自行车，可能变身为电动摩托车，驶上机动车道。

　　电摩相关标准暂缓实施，相关各方有什么反应？

　　电动自行车车主：电动车是生活必需品

　　杭州人潘先生家住采荷小区，每天都要到大关欧尚超市上班，由于没有直达的公交线路，又买不起汽车，电动自行车已成为他必备的交通工具。

　　他说，根据电摩新国标，如果他不想开着电动摩托车上机动车道增加出行危险，就得骑时速20公里以下的电动自行车，而这个速度仅相当于普通自行车，速度变慢，他上下班的时间就会增加，生活质量可能会下降。

　　生产厂家：尽快出台电动车新国标

　　国家标准化管理委员会在《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》中称，将责成相关标准化专业技术委员会，在充分听取相关方意见的基础上，加快修订《电动自行车通用技术条件》国家标准。

　　杭州建业电动车有限公司董事长李芝建说，这几天从北京同行口中得到消息，在最近一次的电动自行车标准修订讨论会上，电动自行车厂家代表和中自协代表都认为应把电动自行车的重量从现行的40公斤以下修订为58公斤至65公斤，把行驶时速从20公里以下提高到28公里或29公里。

　　有几家电动自行车厂家负责人认为，杭州、宁波、金华三地的标准都不相同，如果厂家把车子卖到以上三座城市，必须生产出适应当地标准的电动自行车，这无疑给企业带来一笔不小的模具成本。如果电动自行车新国标能够顺利实施的话，全国各地都会统一执行，电动车企业也不用为那些地方标准发愁了。

　　交通管理者：骑车人需要提高安全意识

　　根据《中国新闻网》报道，这几年，浙江省因电动车造成的交通事故死亡人数分别是，2006年331人，2007年455人，2008年515人，今年1-11月份655人(杭州市75人)。

　　杭州市交警大队一位人士透露，涉及电动车的交通事故中，引起事故的原因主要有两点：一是电动车行驶速度快；二是电动车违法在机动车道行驶，“现在上牌的电动车都是合法的，安全行驶的关键在于驾驶人提高安全意识，遵守交通法规。”

　　对于电动自行车新国标有可能提高车速和车重，这位人士则表示，这几年杭州禁止对时速超过20公里的电动自行车上牌，一旦实施这项新国标，让这类电动自行车上了机动车道，全市交通压力肯定会增加。