浙江在线12月23日讯 据《青年时报》报道 2010年已经进入倒计时阶段，赚得盆满钵满的车商们终于可以安心过一个元旦。大部分车商在2009年里的销量增长超过15%，部分有全新热门车型在2009年内投放的车商，其销量增长甚至达到40%左右。而这些数据还只是公开对外宣称的数目。

　　按照汽车商界潜规则，这个盈利数据和销量增长数据总是要掺些水分的。不过，在往年，由于惨淡的销量实在太难看，盈利数据需要“正掺水”；而在2009年，害怕变成“出头椽子”的车商，又开始为数据进行“负掺水”，也就是少报一点利润，少完成一些超额指标。

　　但是无论如何，2009年车市的火爆即将画下一个大大的惊叹号。这几天，车商已经无心卖车，在11月份就完成销售任务之后，早就已经不再乐意接受订单。这些天，所有主流品牌4S店几乎都已经呈现有价无车的情形。而在2010年即将上涨2.5%的1.6L购置税则进一步推动了消费者抢购1.6L车型。

　　但是，记者早在上周就已经分析过，年底抢购1.6L排量车型其实未必省钱。要下单，还是明年请早吧。

　　小潘在上周听到了购置税2010年上涨的消息，和绝大部分“不明真相”的消费者一样，小潘毅然决定把购车计划提前。原本只想在2010年2月14日，也就是春节前开上新车的小潘决定抢在2009年里买到心仪的那款东风雪铁龙世嘉三厢自动时尚型。

　　不用多说，这款车的价格当然已经涨回了原价，12.18万元，一分不少，只送牌照框和脚垫，而杭州的三家东风雪铁龙4S店都表示，12月里不可能有现车提供了。小潘为了这棘手的事托记者“疏通”一番，看能否插个队，早些提车。

　　记者找到了东风雪铁龙宝雪龙4S店，这是一家杭州最早、规模最大的东风雪铁龙4S店，销售经理方波翻看了到货记录，告诉记者，小潘要的那一款银灰色三厢世嘉1.6手动舒适性，12月里总共只到了3台现车，早已经全部被提走，而宝雪龙店里还有20多个同类车型的订单等待交付。

　　那么，在运输途中这款车有没有呢？从武汉运输到杭州，至多只需要15天，紧赶慢赶还能赶上12月31日购置税大限。方波再翻翻资源表，银灰色的这款车的确已经向厂家提出了订货申请，但遗憾的是还没有被排上生产线，也就是说，这款车压根还没被造出来呢！

　　典型的僧多粥少，再看看汉兰达、CR-V、RAV4、科鲁兹、高尔夫6，哪个不是排着一个多月甚至两个月的订单。就算某些车源并不太紧张的品牌，像东风标致207，也只能保证两个星期内到车，现在订车，也根本保证不了2009年上牌。

　　“关于加价”这个话题，动辄爆出汉兰达加价3万元、CR-V加价2万元、高尔夫6加价2万元等消息。但是，从实际成交数量来看，到底有多少人加价买了新车的？这个数量我们能估计到，但是不能明确指出，只能劝告大家在用辛苦赚来的钱买车时，要三思而后行。

　　关于加价，很多时候其实是车商故意制造紧张气氛的一种手段。在车源紧张时，加价提现车这种不合理的现象反倒成了正常的营销手段。其实，哪一台现车不是从排队订单里“匀”出来的？哪一台现车不是批量十几台从厂家发货。何至于通过加价，就可以为客户单独从厂家多订购一台？

　　现在的加价手段比前几年的“饥饿疗法”，要聪明得多了。车商现在并不直接收取加价的高额现金，转而以“捆绑购买配置”的方式逼迫消费者加价。比方说，有一辆贴好了车膜，加装了原厂导航和可视倒车雷达，升级了真皮座椅，加装了6碟CD的现车摆在你面前，加2万元，直接可以开走；不加价，排队一个月，你买还是不买？客户这时会觉得并没有赤裸裸地被车商“抢劫”了这2万元，而是感觉到自己是加钱买了这些高端配置，也挺划算。这样的营销手段何其高明！

　　根据记者的预估，春节后车价将逐渐回落，传统旺季的消费潜力已经在2009年底提前释放了一部分，春节之后的传统淡季将会是2010年车价下调的第一波。起码可以看到上市两年左右的成熟车型价格回落至10月份的水平。要下单，明年请早，春节之后一定可以提到价格合宜的新车。

　　2009年购置税的猛然下调促进了车市的急速爆发。一线城市的购买力已经被消耗了大半。根据目前订单增长的速度，到明年6月前后，显然将开始放缓。而2010年二三线城市的市场还不足以支撑如此庞大的增长速度。加之厂家纷纷改变2009年保守的排产计划，纷纷提高2010年的产量，2010年的车价预计不会重复2009年一路飙升的辉煌。比方说北京现代第二工厂二期即将在2010年初投产，猛然增加的10万台悦动和i30产量很快就能缓解紧张态势。

　　实际上，有一些清醒的业内人士表达了对2009年底狂热车市的担忧。有人表示过：“现在有肉吃的时候，要把肉吃饱，明年6月份以后，说不定就获利回吐了。”

　　孔繁竞