2010年1月1日起，新的《杭州市客运出租汽车单车考核细则》正式实施，运管部门与交警部门实施联动考核，把斑马线前不让行等五项交通违法行为列入考核范围。
根据规定，出租车斑马线前不礼让行人：不按交通信号灯规定通行的一次扣15分(原3分)；人行道横前不减速、未停车让行、未避让的一次扣10分。
到今天，这个规定已经实施了5天，效果究竟如何？晚上，我们4人兵分两路，进行了实地观察。
时间：晚上7：40—8：20
地点：中山北路天水巷口
市民朱女士：“看到出租车，我们往往要在路边等候。”
天水巷里有胭脂新村，所以从这条斑马线穿马路的行人很多，有些遗憾，在我们前后40分钟的观察中，斑马线前有减速和让行的出租车仅有3辆(一辆为浙AT2916，另两辆因为处在我们观察位置的对向车道，看不清车牌，所以无法见报表扬)，其他出租车都是呼啸而过。
我在斑马线前来回穿过4次，看到有行人要过马路，K32路、K38路、K217路公交车开到斑马线前主动停车让行，其间还有一辆私家车主给行人让行。K217路公交车过斑马线时并没有人，司机还是轻轻踩了刹车，将车速放慢。
“这个路口的斑马线形同虚设，过往车辆很多，但很少有司机会在斑马线前踩刹车。”住在附近的吕先生说，这里大事故没有，小事故不断，三天两头出事。很多车子，尤其是出租车，经常在这里违法变道。
就在吕先生说话的时候，一辆车号为浙AT3530的出租车突然在斑马线上掉头载客，我们拍了视频。
在中山北路477号小区门口，朱女士正和邻居在聊天等人。说到行人过斑马线，朱女士感触很深：“早晚高峰时，孩子们上学放学都要经过斑马线，斑马线上压满了车。过斑马线时，如果看到公交车，我们可以很放心地过马路，它们都会在斑马线前主动给行人让行。但是看到出租车，我们往往要在路边等候。出租车过斑马线时速度还是很快，没有减速或让行的意识。我在报纸上看到了《杭州市客运出租汽车单车考核细则》的一些规定，说出租车在斑马线前也要礼让行人，但是目前还没有看到出租车在斑马线前礼让行人的情况。公交车在这方面已经做得很好了，我希望出租车也能以公交车为榜样，过斑马线时主动礼让行人，遵守杭州的交通秩序。”
“我妹夫就是个出租车司机，他还经常提醒我妹妹，自己开车出门，过斑马线时一定要注意避让行人。”朱女士说，妹夫让她觉得特别感动，这也让她有理由相信，并不是所有出租车司机过斑马线时都是这么霸道和横冲直撞的，出租车司机要慢慢培养礼让行人的意识，这需要一个适应的过程。
时间：晚上7：28—8：05
地点：体育场路同丰弄路口附近
市民彭女士：“这两天走下来，主动让行的出租车很少很少，没有公交车做得好。”
这条斑马线位于体育场路中河路口与体育场路中山路口之间，虽然已到晚上，车子依然不少。
我们刚来到斑马线的北面，就看到有名年轻男子要从北向南过斑马线，几辆私家车开过，没有让他。不久，一辆从东面开过来的公交车看到了他，停在了斑马线前，随即，后面有几辆出租车也跟着停了下来，男子快速通过了。
我掏出手机看了下，晚上7：28。
几分钟后，对面有6个人准备走过来，等候在绿化带旁边。他们看着车子一辆接一辆的经过，却没有一辆为他们停下来，其中也有出租车。
这次还是公交车，司机把车子停了下来，示意他们通过。
一位穿过马路的彭女士说，她知道1月1日开始出租车要让行的消息，但这两天走下来，主动让行的出租车很少很少，没有公交车做得好。现在是晚上，车子不是很多，行人可以等车子少点再过去。
我们注意到，由于两个路口的红绿灯不一致，这个路段往往是半面车多，半面没什么车，要穿马路的行人，走到路中间后，除了公交车，很少有车主动让行的，行人就被堵在了路中间，得等到车子走完了才能穿过去。
单就出租车而言，我们注意到，看到斑马线上的行人，大多数司机会踩下刹车，减速通过。
半个多小时里，我们就发现有两辆出租车在斑马线前主动停了下来，让行人优先通过。在这里，我们公开两个车牌号，表扬一下这两位司机，他们是浙AT1191和浙AT6196。
记者手记
40分钟
只有5辆出租车主动让行
40分钟蹲守下来，只有5辆出租车主动让行。我们觉得，就斑马线前让行而言，虽然也有一些出租车司机能做到，但相对公交车司机，距离还差得很远。
我们也能理解，出租车司机肯定会有不让的理由，比如抢生意，比如赶时间，但在尊重生命这个前提下，这一切都不应该成为理由。曝光车牌不是目的，我们希望的是，有一天，大家走在斑马线上时，不用再看着穿梭的车子心惊胆战。
出租车司机们，当你们成为行人的时候，肯定也希望能有车子让行，斑马线上走得平平安安，不是吗？
昨晚暗访期间出租车斑马线前不让行名单
浙AT9749
浙AT7881
浙AT3941
浙AT5629
浙ATC256
浙ATA900
浙AT1261
浙AT3530
浙AT0575
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