最高流量每分钟要通过70多辆车

　　怎样在流量超饱和状态下协调高架与地面交通昨天，杭州市交警部门在网上发了一个帖子，寻求“诸葛亮”来为杭州的交通状况支招。

　　据交警部门测算，高架道路的日最大流量达到4430辆/小时，已超过设计最大流量的一倍。尤其是在早晚高峰期间，车流量集中，造成车辆排队队伍长(南向北尾部最长在复兴大桥以南，北向南尾部在上石立交以北)、等候时间长。

　　市交警部门坦言，虽然很努力，但收获甚微，与广大市民出行的期待和愿望之间的差距也在拉大。

　　要提高高架道路通行效率，最有效的办法似乎是对部分高架道路上匝道实施适时封闭。

　　近日，交警部门尝试对相关上匝道实施了适时封闭。此举实施后，高架道路通行效率明显上升。但带来的直接影响是大大增加了地面道路的通行压力，加剧了地面道路拥堵状况。同时，若长时间封闭相关上匝道，高架道路的下匝道也相应出现排队状况，车辆无法进入地面，高架保畅陷入“两难”境地。

　　昨天，市机动交警大队向广大市民诚征高架道路保畅良策，一时有不少市民在网上进行了回复。

　　网友“orange0630”认为，唯一的解决办法是限制私家车出行，大力发展公共交通，最大程度地鼓励大家乘坐公共交通。

　　“高架高峰来得比地面早，早上六时半就很忙了。”有网友认为，匝道限行对主线影响太大了，特别是南向北是庆春上匝道口，北向南是文晖、环北上匝道口，只有对这些匝道采取限流，高架才能跑得起来。”

　　“ywd85917”说，关键是再有一条南北高架，能分流中河高架就好了。

　　如果您有什么良策妙招，也欢迎给我们拨打热线电话(0571-85188518)。（每日商报 记者 张哲）