9月3日上午，九堡客运中心站候车大厅并不多，售票窗口基本没有人排队，并没有以往汽车站那种喧嚣的场面。

　　再过半个多月，等到中秋和国庆节到来的时候，这里可不会是这个样子了。江干运管客运中心管理所所长许为勇介绍，在每次假日运输到来前，运管部门都会组织专门人员走访省教育厅、市公安局、市劳动局、市建委，以及杭州站场公司等有关单位，对市区客流情况进行调查摸底。同时，对市区客运班车、旅游包车、厂校车等客运运力进行全面清查。

　　客运中心站站长周方明说，今年国庆期间，日客流量可达到5.8万人次，甚至有可能达到6万人次。不过，由于九堡客运站更优于汽车东站的硬件保障和工作效率，足以应对高峰时期客流量的考验，“不过，9月30日下午1点到3点以及10月1日上午9点到10点钟，这是假期出行高峰中的高峰，旅客应该尽量避开。”

　　为大学新生开辟绿色通道

　　客运中心站是从原来的汽车东站整体搬迁而来的，相比客运中心的大气和畅通，市民代表朱鑫华大为赞叹，他兴奋地和周站长交流起了地铁开通对客运中心站的影响。

　　周站长介绍，根据规划，地铁在2012年开通后，将与客运中心站基本实现无缝对接，市民通过地铁、公交、出租车等到站后，可以通过地下电梯到达客运中心站入口。

　　据旅客调查表明，大多数年轻人特别是大学生对该车站的环境设施的认可度和满意度较高。

　　由于车站地理位置就近下沙高教园区，每年9月新生报道时，交通运管部门和客运中心站为园区内高校师生提供高教园区至相关客运站场的市内接送服务。车站为各大专院校开辟“绿色通道”，给平时不能驶入站内的学校大巴放行，并允许院校在出站口设立新生接待处。

　　走得及时，走得满意，走得安全

　　要让旅客走得及时，走得满意，走得安全，交通运管部门必须及时了解客流变化，合理调整运力。许所长说，一旦客流量加大，就会安排加班车，尤其是假日期间，对运力的准确预判和反应更是重要。

　　目前，客运中心站每天大约发900个班次，日均发送旅客近两万人次。每逢节假日，客运中心站运管部门积极开展运力调查，合理安排运力。

　　据市运管客运处介绍，一旦客流量激增，他们会抽调旅游客车和社会车辆支援，积极引导旅游企业支援车站加班。在运力调配紧张时，还联系调用市公交、学校、企事业单位车况符合要求的非营业性社会客车参加省内、市内加班。假日客流非常集中的线路，主动与周边省、市联系，由对方派车来杭州加班。

　　除此之外，为了保障旅客安全，运管部门每天组织人员在车站周边巡查打击黑车，今年以来，已经在客运中心查处了60多辆黑车，多数黑车都是从乡镇、村镇接客载送到车站的。

　　小件快运网络覆盖率达70%以上

　　道路货物运输管理是交通运管行业管理的重要内容，截止到2010年6月，杭州市区共有道路货运企业1494家，营运货车35831辆。

　　近年来，交通系统的大物流建设开展得如火如荼，如对物流龙头企业和物流基地建设项目的扶持，对农村货运项目的扶持，小件快运的网络的推广和物流信息化的建设等。

　　据介绍，以长运班线为主的小件快运网络建设，在杭州地区网络覆盖率已达70%以上，也就是说，你可以将货物通过班车方便快捷地到达目的地。

　　针对工程车的管理，运管部门保持高压态势，通过监督、检查、指导，结合月度考核，强化区处工程车管理要求，实现工程运输车辆GPS设备100%安装并接入平台管理的管理目标。

　　特别预告

　　到今天为止，“走访的士·感受品质出行”活动已经结束，一个多星期时间里，本报记者和市民代表一起走访了出租车公司、服务区、的士学校等各个地方，和出租车司机面对面进行了交流，通过这些，我们对杭州出租车有了一个直观的感受。

　　明天，市交通局局长陈伟、市运管局局长杨国宪协同运管相关部门的领导，一起走进本报新闻会客厅，和人大代表及市民代表一起畅谈杭州出租车的管理，献计献策，让杭州市民能够真正做到品质出行。