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提速刹车均无噪音 沪杭高铁里体验飞的感觉
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  浙江日报讯 即将开通的沪杭高铁是浙江境内的第一条真正意义上的高速铁路,350公里/小时、相当于战斗机起飞速度的设计时速令人充满遐想。9月16日下午,记者随沪杭沿路相关单位的负责人,一起抢先体验了一把“飞”的感觉。

  坐在车里,可见蓝天

  体验行程安排在余杭南站到上海虹桥枢纽之间。13时30分,我们准时到达正在装修中的余杭南站。

  乍眼看上去,那列停在站台上的CRH3型动车组与我们平日搭乘的CRH2型动车组没什么两样。但仔细一看却会发现,流线型的机车车头不但更为扁平、细长,原来两侧包着的铁皮也被透明的玻璃取代。车厢内部大量采用的玻璃隔断,令列车内部空间的通透感很强。除了每节车厢都有电茶壶、卫生间和洗漱台外,列车上还增加了方便老弱病残人士使用的多功能室以及头等VIP室。

  VIP室与驾驶室仅一道玻璃门之隔,大小约6、7平方米,共设8个座椅。每个座椅的上方都配有一个小射灯,旁边还设有专门的小桌板。在VIP室里,乘客不但能看到驾驶室里司机的每一个操作细节,还可以通过车头两侧的玻璃,看到头顶的蓝天、两侧的风景以及向前不断延伸的轨道……目之所及,几乎达到270度的范围。

  除了带厨房的5号车厢采用固定的座椅外,其他7节车厢里的高铁座位均采用了可180度旋转的航空座椅。座椅更加宽大舒适,反向乘车容易晕车的乘客还可以自行调节椅子的朝向,就连靠背和座垫也可以前后收缩调节。

  提速刹车,均无噪音

  伴随着汽笛的长鸣,我们搭乘的G5540次列车出发了。此时,记者手机屏幕显示的时间是1时39分,与车厢两头悬挂的电子表时间一致。

  随后,电子屏幕上的提示列车速度的数字开始不断地跳动:45、66、84、105、160……202。仅1分多钟的时间,列车的时速已经提升至202公里/小时。而到达海宁西站时,记者又看了下手机上的时间,结果令记者大吃一惊:13时42分,从余杭到海宁竟然只用了3分钟!

  13时53分,列车运行到嘉兴境内时,时速第一次提升至300公里/小时。13时56分,记者的手机上接到了来自上海移动的欢迎短信。本次试车中,列车行至松江境内的最高时速为326公里/小时。

  此时,列车的运行仍旧十分平稳。而车窗两侧安装的减速玻璃,也让人感觉不到每秒近百米的飞行感。只有不断变化的数字,告诉人们列车开行的快与慢。记者注意到,每次进站前,列车的制动时间约为1分钟左右。不论是提速还是刹车,都没有听到想象中的噪音。一向坐车有些晕车的记者,即使是看书,也没有感觉到任何不适。

  14时50分,列车到达上海虹桥枢纽站。记者算了下,除去中间下车检查沿路车站建设以及中途停车测试的时间外,整个行程约48分钟,比我们平时坐的动车组快了大约半个小时。

  尽管此次体验中,记者没有看到时速提升至350公里/小时,但却不妨碍记者再一次体会到时空缩小的奇妙。

  特别值得一提的是,上海虹桥枢纽站就设在虹桥机场旁。杭州的乘客若是要从这里转机,下车后只需按照站台的指引牌的指示,步行几分钟,就能达到机场候机厅,再也不用大费周折转来转去了。

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