打工者骑无牌电动车撞伤4岁男孩

　　涉嫌交通肇事罪被批捕

　　很多人以为，骑电动车出行，就算撞了人，也算不上交通肇事罪，顶多赔钱了事。

　　其实，不是这样的。平时骑电动车的人真要留神了，昨天萧山检察院的这起案子说的就是这个事——

　　贺师傅，四川人，在萧山打工。今年10月27日晚上6点多，他骑着无牌的电动车，沿着萧山区党山镇由北向南行驶着，到大池娄村委南50米时，他撞上了一个4岁的小男孩……

　　经鉴定，男孩构成重伤。

　　事故认定为：贺某未取得机动车驾驶证，且明知灯光不好仍在夜间驾驶该车上道路，未注意避让行人，负事故主要责任。所以，昨天萧山检察院对以涉嫌交通肇事的罪名批准逮捕贺某。

　　为什么会是交通肇事罪？

　　承办此案的检察官说，因为国家相关法规并未正式出台，所以电动自行车是否属于机动车一直是个充满争议的问题。但在法律界，什么样的电动车属于机动车辆，什么样的车不属于机动车辆，法律界人士是有个普遍认定标准。

　　《电动自行车通用技术条件》规定：“电动自行车最高车速应不大于20公里/小时；整车重量，应不大于40公斤。”“本案中，贺某的车最高车速大于20公里/小时，重量也大于40公斤，所以他的车就是轻便电动摩托车，是属于机动车辆的。”

　　另外，最高院出台过相关《解释》：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

　　(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的；

　　(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

　　(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的。

　　交警部门对电动车人群做了这样的分析：

　　电动自行车骑车人大都是城市普通市民或者外来务工人员，收入水平一般。电动车不像机动车有第三者责任险和交通事故强制保险，发生事故后，不管电动车责任多少，所有赔偿金都需要责任人自己支付，但往往责任人并没有完全支付能力。巨额赔偿金对于绝大多数电动车骑车人来说，是一个天文数字。

　　在事故处理过程中，如果电动车致人死亡或者重伤，而骑车人负事故主要以上责任，就要被追究刑事责任。

　　一般情况下，在经济赔偿上到位的肇事者，法院在量刑时，会酌情考虑从轻处罚，但实际中有几乎没有电动车事故责任人能做到这一点。

　　所以交警部门说，电动车造成的事故，真的能让人去坐牢。

　　以往，机动车撞死电动车主的事故多

　　眼下，电动车撞死行人的情况多起来

　　根据浙江省公安厅交管局通报，2009年全省共发生道路交通事故23390起，死亡5689人，受伤25487人，直接经济损失8846.3万元。在这些事故中，有623人是骑电动自行车的，占死亡总数的10.95%。

　　杭州交警支队近三年的年度事故总结中专门提到：电动车自行车事故快速上升，成为事故多发群体，成为事故新的增长点。这些涉及电动车的事故中，死亡事故不少。以往这些死亡事故大多是机动车与电动车相撞，骑车人死亡。但是渐渐的，电动车与电动车相撞、电动车与行人相撞，导致行人和骑车人死亡的事故现在多起来。

　　2007年，杭州有新闻报道的电动车撞死人的事故至少有4起。

　　今年，交警部门统计，电动自行车事故高发，有超过三成的事故是因为电动车骑车人将车开上了机动车道。超速行驶，或在发现紧急情况后刹车不及的约占事故的27%；不遵守信号灯指示、闯红灯的约占15%；骑电动自行车载人的占13%，逆向行驶的占6%。

　　夜晚骑电动车，多数人不开车前灯

　　它照射距离不远，好像没啥用

　　但足以让行人看见你，避免碰撞！

　　杭州市交警支队负责人表示，驾驶电动自行车频频引发交通事故的原因，还可以从骑车人的某些心理来分析：

　　电动车骑车人多为城市普通市民或外来务工者，肇事者多为35岁以下，因为这个年龄段的骑车人多“上有老、下有小”，疾速行驶，忽略了自身行驶安全；

　　电动车耗电大，补给动力困难，许多骑车人为方便远行，选择超重大电瓶车辆；

　　电动车起步慢，起步耗电大，为了省电能骑行更远距离，骑车人在骑行过程中，想尽量减少刹车，信号灯能冲则冲，以免重新起步，而且刹车的刺耳声响也让骑车人觉得厌烦；

　　同样是为了省电，很少有电动车骑车人在转弯时打转向灯，或在黑暗中开灯行驶。电动车前灯光线并不亮，照射距离并不远，所以许多骑车人并不使用。但其实它足以让行人发现电动车，避免碰撞；

　　还有一个重要的心理因素，电动车速度快，骑车人往往具有道路上的心理强势，常常认为弱势的行人会让其通过。而行人有时会认为自己在道路上是弱势，电动车并不敢撞，肯定会让行。就在双方都以为会让行的“最后一秒”，避让已来不及，事故就这样发生了。

　　电动车哪些情况容易撞上人

　　交警部门给出的大部分电动车撞人事故特点：

　　1.事故易发车辆：重量40公斤以上、速度20公里/小时的车辆，自重大，制动距离长；

　　2.死者死亡原因：多是仰面着地，头部撞击地面后，脑部受到重创；

　　3.事故易发形态：大多数是电动车撞上同向行走的行人，部分是撞上前方横过马路的行人；

　　4.事故高危人群：死伤者主要是老人，也有少数7岁以下的小孩；

　　5.事故责任人群：事故肇事的骑车人普遍为35岁以下的年轻人；

　　6.事故易发时间：多为傍晚或夜间，少部分发生在早晨；

　　7.事故易发地点：多在没有路灯或路灯光线昏暗的城郊接合部或城郊地区；

　　总结：如果，你在视线较差的傍晚或夜晚，走在城乡接合部的道路上，遇到年轻人骑着一辆超重超大超速的电动车，而你又和他行进的方向一致，你就要当心了。

　　电动自行车事故原因分析