浙江在线11月25日讯昨天，不少从市区经三衢路前往龙游方向的大货车司机犯起了迷糊，他们眼瞅着客车和小车能继续前行，但现场的路政和交警人员却不允许货车驶上东迹渡大桥。

　　东迹渡大桥为何突然实行货车分流？来自市公路管理处的消息称，这是因为东迹渡大桥桥面出现了“伤病”，已对过往车辆和人员的安全产生了影响。

　　市公管处处长王江平表示，全长400米的320国道东迹渡大桥，其左侧半幅(衢州至龙游方向)建成于1991年，桥梁梁板为T梁结构，“当时的设计车流量为日均六七千辆，目前实际日均通行车辆超过了两万辆，正是由于该路段交通量大幅增长和长期存在超载车辆通行，导致桥梁长期超负荷运行。”

　　公路管理部门的监测表明，今年年初，东迹渡大桥左侧半幅T梁间部分横梁开裂，造成部分梁板整体性下降，桥面出现梁板间纵向裂缝。下半年以来，裂缝继续加大并出现坑洞。尽管公路部门采取了修补和铺设钢板等措施，但自本月开始，桥面裂缝却继续呈现扩大趋势。

　　11月22日，市公管处和衢江区公路段再次组织技术人员到东迹渡大桥开展检查，认定大桥存在的安全隐患已经严重影响过往车辆和人员的安全，随后立即召开紧急会议，启动应急预案，商定应对措施。

　　目前，公路部门已在桥面坑洞和裂缝严重处增铺钢板，同时联合交警部门启动交通管制措施，禁止大货车通行东迹渡大桥左半幅。

　　记者从交警部门获悉，从11月23日17：30开始，现场路段便开始实行货车分流，所有从衢州市区往龙游方向的大货车需从南环线—新320国道樟下线(途径东港大桥)绕行，然后行驶回S315公路(原46省道)。值得注意的是，交通管制措施仅限于大货车，也就是说，其他客车和小轿车目前仍可继续沿衢龙路东迹渡大桥正常行驶。

　　昨天，交通部门已在市区往龙游方向的各个路口设立了大货车禁行标志，现场也有路政和交警人员24小时值守。截至记者发稿时，来自省交通设计院的专家已经赶赴现场展开勘察。王江平称，东迹渡大桥维修方案最快将于本周五出炉，争取在明年4月份前全面恢复通车。(据衢州日报 记者 李啸)