昨天早上9点多,湖滨路音乐喷泉对面公共自行车服务点,一位师傅正埋头修公共自行车,他每天早上8点上班,下午4点半下班,平均一天要修20多辆车。
师傅说,公共自行车坏得最多是轮胎没气和链条脱链。还有一些使用时间长的车子,会出现刹车线断了、挡泥板脱开等问题。
本月初,杭州市公交集团检查了市中心200多个公共自行车服务点,发现故障车234辆,车辆完好率约88%。
昨天,杭州市人大常委会主任王国平调研公共自行车和快速公交相关工作。他说,杭州最早一批公共自行车,已经用到第三年。自行车一般两年一大修,五年报废,算下来,杭州每年要更换1万辆公共自行车。
除日常维修外,公交集团要设计一批更牢固的自行车,比如用免充气轮胎、新型连体中轴,这样三年内不容易损坏。
同时,规划建设停保维修基地4到6处,保证每辆车每年进场整修不少于一次。
增加有人值守服务点
还车是公共自行车的又一个老问题。
周一,我去文三路和古翠路交叉口采访,回来在文三路上一直找不到还车点。万塘路上的服务点,车子停得很满;黄姑山路两个服务点,排队还车的有三四个人……最后沿着天目山路,骑到八字桥才还上车。
王国平说,破解“还车难”,要增加有人值守的服务点,或采取购买服务方式,请一些钟点工来延长服务时间。
他还提出一个设想:能不能在车钥匙上装一个芯片,然后在各个服务点放上有感应功能的钥匙箱。还不进车时,可以车锁在旁边,然后把钥匙放进钥匙箱。钥匙箱读到芯片里的内容,就能自动确认已还车。
下沙41个公共自行车点将启用
截至11月底,杭州主城区共有2080个公共自行车服务点,52800辆公共自行车,每天约20万人租用。
服务点建设,现正向周边城区推进,滨江、萧山、余杭170个服务点,已投入运行。下沙41个服务点,已完成了基础建设,将投放公共自行车1300辆,年底前投入运行。
接下来,杭州每年将新增公共自行车服务点300处,并推出旅游骑行线路,探索建立公共自行车俱乐部制。一次可租车10天、1个月,甚至一年。
快速公交4号线
年底前试运行
市公交集团董事长蒋天荣说,今年年底前,快速公交4号线投入试运行,并力争开工建设快速公交5、7号线。
按照此前的规划,快速公交4号线从火车东站开到闲林。
拟定线位走向:西溪山庄(闲林)——02省道——天目山路——古翠路——文一路——德胜路——石桥路——天城路——火车东站。
快速公交5号线,从浦沿到火车东站,途中经过复兴大桥,是杭州第一条跨江的快速公交线。
拟定线位走向:浦沿路——东信大道——江南大道——时代大道——复兴大桥——秋涛路——甬江路——富春路——解放东路——秋涛路——天城路——火车东站
快速公交7号线,从绍兴路焦家村公交总站到余杭塘栖客运北站公交枢纽。
拟定线位走向:绍兴路——上塘路——石祥路——拱康路——中心大道——环湖路——东西大道——塘栖客运北站公交枢纽站。