家住城北的吴先生昨天经过大关东七苑的时候发现，以往散发臭味的垃圾中转站不再堆放垃圾了，“去年我嫌这里臭，就把东七苑一幢的房子卖掉了，早知道中转站这么快解决，我就不卖那套全明户型了。”吴先生颇为懊悔。

　　杭州市垃圾清洁直运确实推行得很快。昨天，杭州市人大常委会又专门召开会议，听取相关部门关于垃圾清洁直运工作的汇报。

　　明年改造49座垃圾中转站

　　临近年底，大关、东山弄、文新、和睦、九莲等20座中转站作业区已经初步完成功能改造提升。

　　明年杭州将再改造49座中转站，这意味着主城区垃圾中转站功能提升改造的全面完成，杭城将告别垃圾味。

　　天子岭停车场告急

　　目前投入直运的车辆已经达到316辆，今后这一数据还要进一步扩大，然而天子岭垃圾填埋场的应急停车场已经无法满足停车的需求，许多车辆只能停在天子岭进场道路上。

　　成本增大也是一个问题。垃圾分类运输平均每车次直运量仅为混合垃圾运输量的50%，也使得运营成本增加；同时，柴油的涨价也增加了直运成本。

　　建议尽快建设垃圾分类处置项目

　　这几年，杭州市的垃圾总量以每年10%左右的速度递增，垃圾分类处理成为亟待解决的问题。

　　针对垃圾分类处理和回收利用，市人大常委会建议，杭州市明年要推进垃圾分类处理工作，处理厨余垃圾、焚烧、回收等垃圾处理的项目应尽快开工建设。在推进垃圾清洁直运的同时，也要推进居民垃圾分类和分类运输等环节。

　　据每日商报 记者 张哲