浙江在线01月05日讯 车子报废马上要更新了，在临安开出租车的缪师傅还想开原先1.8排量的。可是一问，不行，更新就得换成2.0排量的。“运管部门说要提高城市形象。”缪师傅有些想不通：到底是城市形象重要，还是节能减排重要？

　　缪师傅是临安的出租车司机，现在开的车是桑塔纳2000，1.8排量，2003年买的。出租车开8年就要强制报废了，缪师傅的车这个月就要“退休”了。

　　缪师傅跑了好几趟运管所。可对方说，根据2005年临安市政府的文件，出租车更新就得换成2.0。

　　缪师傅算了算，1.8排量换成2.0排量，以每天跑500公里计算，每公里耗油量要增加近0.1元算，一天下来成本要增加四五十元，再加上平常的维修、护理等费用，一个月少赚1000多元。

　　“我觉得1.8排量无论从性能还是样子来看也很不错了，没必要非得换成2.0的。”另一位也正面临车辆更新的盛师傅说，他说现在杭州市区的出租车1.6排量的都有。

　　据记者了解，目前杭州对更新出租车仅有车身宽度的要求，已没有对排量的限制。

　　“更新排量，我们也是按文件办事。”临安公路运输管理所的潘所长对记者表示：2005年，临安市政府印发了“临安市客运出租汽车更新改造实施方案的通知”。通知要求全市218辆出租车都更新至发动机排量在1.9包含1.9以上的全新中级轿车。

　　“推出这个方案的原因之一也是考虑到城市的整体形象，因为当时周边的城市排量都是在2.0以上的。”他说，为了推进出租车更新换代，当时他们还给更新的出租车司机以经营年限延长的奖励。“到目前为止，218辆出租车也就只有几辆车没有更新了。”

　　“可是现在很多城市都已经调低了出租车排量要求，为什么临安没有适时做出调整呢？”记者问。

　　“现在国家提倡节能减排，所以出租车司机提出要求后，我们也很重视。”潘所长说，但毕竟目前有要求的群体只属于少数。是否要降低出租车排量，需要听取各方意见。“我们现在已经把这件事汇报临安市政府了，准备进行调查，研究方案。”