交警部门最新数据显示，目前大杭州汽车保有量183.25万辆，仅2010年就新增25万辆新车，数量全国城市排第六。其中，杭州市区的机动车数量超过69.15万辆。杭州主城区已经进入汽车社会。

　　2010年，针对行路难、停车难，杭州市“两难”办想了不少招数，在坚持已经取得成果的同时，推出新举措，效果明显。

　　公交优先是城市名片

　　来杭州，人们最美好的印象之一便是“公交优先”。其中公共交通“斑马线前让行”已经赢得了全国口碑，游客纷纷夸赞：“走遍全国这么多城市，杭州公交让行是做得最好的。”

　　这仅仅是公交优先的一部分，此外公交线路不断向周边拓展及其优化也是近年来缓解“两难”的重大举措。目前，桐庐、建德、淳安正按照实施方案开展工作，已初步完成国有收购整合涉杭普客班线工作。

　　目前，共新辟314路、385路等15条公交线路，优化了848路、17路等32条公交线路。2月13日，BRT 3号线一期(丁桥公交中心站至环城北路)开通运行，BRT4号、5号线进行设计审查阶段，BRT 4号线的7个站点即将开工建设，BRT 7号线的可行性研究正在编制中。

　　在过去一年，公共自行车系统建设不断加快。滨江区已建成并投入使用100个服务点，投放5000辆单车；萧山区建成并投入使用20个服务点、投放1000辆单车；余杭区建成并投入使用28个服务点、投放600辆单车；下沙经济开发区建成并投入使用41个服务点，投放1300辆单车。2010年主城区免费单车新增服务点200个，已投放公共自行车2800辆，其余2200辆免费单车将于春节前投放。截至目前，主城区已布点2200个服务点，投放公共自行车达5.28万辆，受益人达20万人次。

　　发掘社会力量开辟停车位

　　缓解“停车难”，去年最引人注目的便是充分利用起社会资源发掘停车位，完善鼓励社会力量投资停车场建设的政策、法规，开展依法清理整顿挪用停车场(库)工作。

　　市城管办通过召开车主座谈会、走访街道社区企业等方式了解单位、小区相关需求，深入推进“错时停车”。目前，全市已有103个社区与113个单位开展“错时停车”，利用泊位5775个，其中社区向单位提供停车泊位5016个，单位向社区提供泊位759个。

　　对学校操场下建地下车库进行试点和推广。目前，已完成了对主城区12处现有学校操场下建设公共停车场(库)初步方案的设计。其中，开元中学、商贸职业高级中学操场地下停车库项目条件较为成熟。