城站火车站打车难的问题，一直被广为诟病。

　　之前，出租车送客都是到城站二楼广场，送完客后，因为要绕一圈到地下通道候客，因此，大多数出租车都不愿意下去，导致旅客下车后很难打到车。

　　而从今年1月5日开始，交警部门发布新的交通组织方案，城站2楼广场只允许社会小车上楼送客，即停即走，出租车下客区移到地下通道，和上客区合并在一起。

　　这几天，记者在上午10点、下午3点50分和晚上7点半三个时间段到城站火车站实地查看，发现打车难情况确实有了很大的缓解。

　　下完客后直接到前面候客

　　在城站出站口的对面，有一个明显的指示，区分着出租车下客处和上客处。

　　一名管理人员说，现在打车好了很多，就是一些旅客有意见，特别是要提着大包小包地上楼去候车，不太方便。“你看，前面空车都排队了，这在以前是很少见的。”

　　果然，前面上客处空车在排队，打车的队伍虽然排着，但行进速度很快。

　　不过到了下午3点50分，下客处出租车仍然在源源不断地过来，但是，大多数车子因为要交班直接从应急通道离开了，并没有去候客。

　　补贴和加分政策仍然不变

　　杭州运管上城管理处处长王宝根说，我们观察到情况，和他们的初步调查基本一致，城站打车难问题目前基本得到了解决。

　　据介绍，除了春运、长假等特殊时间段外，旅客一般10分钟左右就能打上车走人，但受出租车交接班的影响，下午3点半到5点打车还是比较困难。

　　为了缓解城站地区打车难，去年交通运管部门实行了鼓励措施，从下午3点到晚上11点，杭州市主城区的出租车进入城站火车站载客，每车每次可得到2元补贴，一个月内累计进站5次，可在考核时加1分。现在虽然出租车多了，但这个措施仍然有效，而且，因为排队太长按要求空车离开的，也能享受这一政策。