旅客应尽可能到车站坐正规的车辆回家，切勿上错“黑车”。记者 杨辉 摄

　　 浙江在线01月25日讯 在外打工的民工，平时工作忙，只有过年才能回家团圆。有些民工，为了节省路费，甚至三四年、四五年才回家一次。急切的回家心情，可想而知。

　　由于人多车少，买票难，有些民工错过了回家的班车，不得不放弃回家的打算。有些人看到了这个巨大的回乡民工潮市场，为牟利，搞起了黑车运营生意。

　　安全，虽然是个老生常谈的话题，但对于回家心切的民工兄弟来说，出行时，“安全第一”仍是不变的忠告。

　　搭上黑车，回家路上波折多

　　四川小伙子李广本去年第一次来台州打工，过年回家，就遇到了黑车。

　　“去年，我们2月5日也就是农历十二月廿二放假。到车站买过几次票，都没买到。”李广本说。正在他灰心丧气的时候，一个工友对他说，认识一个卖票的朋友，可能近日还有到四川的车。李广本在工友的介绍下，与卖票人员见面，对方自称姓杨，别人都叫他小杨。小杨告诉他，车站里已经没车了，他们考虑到回乡的民工太多，增加了班次，在站外上车。

　　“我到绵阳，你们去吗？”李广本问。

　　“去的。”

　　“车票多少一张？”

　　“不贵，700元。”小杨说，2月7日早上6点钟的车，如果要坐，最好先订票，万一卖完了，就回不了家了。李广本当即买了车票。

　　2月7日早上，李广本准时来到对方指定的地方。小杨电话里告诉他，还有几个乘客没到，让他再等一下。直到7点钟，车子才到，李广本坐上了车。车上还有几个位置没坐满。

　　在路上，有许多民工招手上车。司机只要听说是去四川的，都让他们上来。最后，空着的位置都坐满了，空道上也坐了几个。之后，再碰到有人招手，司机就不停了。“他们不敢超载太多，怕万一被逮到，罚款很厉害。”李广本说。

　　到了晚上，车子到了湖北地界，许多乘客都被惊醒。“小杨和几个年轻人正在逐个收钱。”李广本坐在后排，不知道发生什么事。前面有些人跟小杨他们吵了起来。小杨提高嗓音说：“车站里到四川的车票都卖到上千元一张，我们增收200元并不过分。你们去问问，现在哪里车票不涨价？”

　　“有人反抗，他们几个年轻人立马把反抗者制住，就差搜身了。”李广本对此记忆犹新。

　　小杨一伙还威胁说：“如果觉得我们收你贵了，你们可以马上下车，搭乘别的车，看看是不是会更便宜。”

　　李广本当时意识到，自己上“贼车”了。但已经在车上了，也没有别的办法，如果下车，还不知道能不能搭上别的车到家呢。“我当时就想，但愿交了这200元钱，不要再生意外，能顺利到家就行了。”李广本说。

　　农历十二月廿七凌晨，车子到了成都。正在沉睡中的乘客又被叫醒。“下车下车，到终点站了。”那几个青年人大声喊道。

　　“这是哪里？”还在迷糊中的乘客不知道怎么回事。

　　“这是成都。”有人认了出来。

　　大家又骚动起来，有人说是到雅安的，有人说是到乐山的，有人说是到广元的，李广本是到绵阳的。他和其他乘客纷纷上去质问。

　　小杨他们说：“你们去的不是同一个方向，我们送不过来。到这里了，你们坐公交车很方便，都能回家。”

　　他们也不听乘客争辩，连推带撵，把乘客都“请”下了车。

　　“他们把我们下在一个公交站点边上就开车走了。”李广本说。由于时间还早，公交车没上班。他和几个老乡躲在一个角落里避风。约过一个多小时，公交车来了，他们坐上公交车到成都车站。然后，转车回家。“回到家，已经是晚上了。”

　　老乡帮忙，回家之路更通畅

　　相对于李广本的艰辛回家路，河南南阳民工张亮则轻松多了。张亮在路桥打工已经6年。“刚开始，也在回家路上吃过亏，像中途被强行下车吃饭，中途被加价收钱、没到站点被赶下车的事情都碰到过。”不过，这几年，他再也没碰到这类事情了。

　　张亮要到农历十二月廿四放假，放假那天，联系老乡，第二天就可以上车回家。这几年都是如此。他说：“现在回家，一点儿都不担心买不到票。”

　　原来，张亮的老家南阳有班车到泽国。每到节假日，南阳那边就根据台州乘客人数，适当增加班次，老乡只要电话联系车站卖票人员预订车票，到时即可上车，非常方便。

　　“我也曾到客运站买过票，但是，买票人太多，排队时间久，还可能买不到票。”张亮说，“我们乘坐自己老家的班车，不但方便，而且票价比车站里要便宜50—100元，相对来说也比较安全。”他说，在台州打工的河南老乡，大多是通过这种方式买到车票回家的。

　　说到安全问题，许多民工反映，最近几年比以前好多了。贵州民工魏小敏说，以前经常听说老乡回家途中被敲诈，强行要钱的事情，最近几年听到的少了。“这大概因为以前管理不规范和不严有关。现在，政府重视起来，黑车运营不像以前那么猖狂了。”他分析，现在回家，即使不小心上了黑车，车主也不像以前那样毫无顾忌地强行强要，不顾乘客的感受了。

　　河南民工朱伟在台州打工10余年，他现在自己办了一家跑腿公司，专门给客人送车票。想到民工朋友买票困难，他特意对记者说：“如果有民工朋友买不到票，也可以跟我联系，毕竟我跑这条线，信息灵通。如果车站有票，我第一时间告诉他们，希望能帮他们买到车票。”

　　回家过节，出行安全最紧要

　　车站里，人多车少买票难，这就给黑车运营创造了时机。我们发现，春运期间，是黑车活动最猖獗的时候，平时，很少听说黑车载客的相关信息。原因也很简单，平时没人愿意上黑车，只有春运车票紧张，回家心切的民工没有他法，才会考虑上黑车。不过，交警、运管等部门仍然提醒民工，买票到车站，乘车需正规。尤其要警惕在车站门口兜售车票的人员，他们不是黄牛，就是黑车运输人员。

　　对于民工来说，这是两难。站内票买不到，站外票不可靠。在采访过程中，许多民工向我们反映，平时工作忙，春运期间，车站供票这么紧张，他们经常扑空，而且，也没有那么多时间天天排队等票。

　　朱伟对工友们春节回家乘车方式深有体会。“我们工友春节回家，有一半以上是在站外上车的。能上车就不错了，哪里还管它是站内发车还是站外发车，是正规车还是黑车？”

　　记者了解到，台州各地都有不同程度的黑车组客的现象，路桥马铺路、机场路一带和温岭泽国一些小型停车场最为泛滥。为了打击非法营运，台州各地先后成立联合执法队，依法取缔非法组客点，确保春运安全。2010年12月30日，路桥交警、运管执法人员在马铺路一带，就一口气取缔了6个非法组客窝点。

　　台州市交通局运政稽查支队支队长王龙富介绍，为逃避检查，黑车会选择一些偏僻小路，且常常是趁夜出发。此外，多为自备车，无安全检查关，危险品易被携带上车。当然也不存在旅客保险。

　　同时，春运期间是盗抢案件的高发期，民工出行也须注意人身和财产安全。一些违法犯罪人员则利用旅客出门在外急于回家的心理，利用帮人代购火车票、汽车票等手段实施诈骗、抢劫。乘坐黑车，自身安全更无法保障。“多数黄牛和黑车涉黑甚至涉枪，有严密组织，有些旅客半路被丢下后找我们投诉，我们也很难处理。”王龙富说。

　　相关部门表示，为了确保安全，还是应该乘坐正规的班车回家。我们希望每个民工都能买到车票，准时踏上回家之路。我们更希望，每个人都能平安到家，过个好年。

　　据台州日报