浙江在线01月26日讯 德胜快速路西延工程开工了，这是杭城欲破东西向“堵局”的杀手锏。工程东起上塘河，西至保俶北路，全长约2.61公里。

　　目前，该工程已进入管线迁移的第一阶段。

　　日前，记者获悉，如果工程进展顺利的话，有望于2012年下半年完工。届时，德胜快速路、留石快速路、中河——上塘高架快速路、秋石快速路，将形成“井”字形快速路转换系统。

　　第一阶段管线迁移

　　整个工程分成三个阶段进行。目前，正紧张施工的是第一个阶段——管线迁移阶段：将湖墅路至上塘河段区域内，影响下阶段高架桥桩基及承台施工的雨水管等管线进行迁移。据悉，为了减少对周围居民的影响和加快工程建设，管线迁移春节期间将加班加点并在夜间进行。

　　伴随这一阶段的施工，目前湖墅路至上塘路，已改成双向4车道；上塘路至上塘河，改成双向2车道。

　　考虑到给水管的停水割接对沿线居民生活影响较大，施工方与设计单位多次实地踏勘现场，将原设计的8次停水割接降到3到4次。

　　打通西线“断头路”

　　德胜快速路西延工程的设计上，原上德立交西侧落地匝道改造抬升与新建德胜高架相接，上德立交形成两条快速路联系的互通枢纽立交。同时，在跨京杭运河桥的东侧设置一对落地匝道，保证转向交通与湖墅路、莫干山路的连接。高架桥快速路向西跨越湖墅路、莫干山路交叉口，在保俶北路以东落地，接入文一路地面道路。工程建成后，德胜快速路的机动车车道将变成双向4车道，总宽18米。

　　由于高架落地点距离保俶北路交叉口较近，为保证东西向直行交通顺畅，需封闭保俶北路交叉口南北向直行交通。为保证行人过街安全，在交叉口范围设置过街地道。同时，在莫干山路交叉口以西、教工路交叉口以东设置调头车道，可以便捷地到达周边居住小区。

　　确保沿线社区出入口畅通

　　为减少施工期间噪音扰民，工程采用了新型的旋挖桩机，施工现场更为整洁。对高架桥的面层沥青将采用高弹高粘橡胶排水沥青，可有效降低行车噪音。

　　为确保沿线居民的出行，在交通方案的编制阶段特别考虑了慢性系统，保证人行道和慢车道的宽度，确保行人和自行车的通行顺畅，同时，对沿线社区的16个出入口进行实地调查，全部保留，确保沿线居民能顺利进出。

　　市建委相关负责人说，除了德胜路西延工程外，还将尽快构建城市西部与中南部、东部的交通快速通道，并与在建的余杭塘路共同缓解主城区由西向东以及南北向的交通压力问题。