制图焦俊

　　家住萧山城厢的林阿姨有个8岁的女儿，她很喜欢去钱江新城的Do都城玩。林阿姨唯一的感慨是花在路上的时间长，来回至少2个多小时。以后林阿姨和女儿将方便很多。因为贯穿萧山城区和钱江新城的地铁2号线东南段，预计2013年年底前将通车。以后，从萧山市区去钱江新城坐地铁2号线，大概半小时。

　　昨天，地铁2号线又传好消息：2号线一期东南段工程首台盾构机从萧山振宁路站始发。这标志着，该线路建设已进入隧道掘进的过程，离通车又近了一步。

　　2号线东南段预计2年后建成通车

　　地铁2号线一期起于萧山区朝阳村站，由南往北经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5公里。目前，地铁2号线正在推进中的一期东南段(朝阳村站至钱江路站)，于2008年9月28日率先开工建设，从萧山的朝阳村站，经萧山、江干，至庆春东路上的钱江路站。线路走向为萧山市心路——钱江世纪城——钱塘江——庆春东路。正线全长18公里左右，全部为地下线，共设有13座车站，朝阳村站设出入段线接蜀山车辆基地。

　　杭州市地铁集团工程二部裘志坚介绍，13座车站均已全面开工建设，除人民路站正在进行交地和管线迁改外，其余12座车站已进入围护结构或主体结构施工阶段。

　　2号线东南段共有13台盾构，昨天首先下井的8号盾构，是从振宁路站始发，掘进到建设三路站，估计要4个月左右。今年上半年，估计还有五六台盾构陆续下井。“盾构下地挖地铁隧道的推进速度不快，平均每天可挖七八米，最快每天也只能挖20米。”根据计划安排，2号线东南段预计在2013年年底前建成通车。

　　振宁路站位于东南段南侧，市心北路与利华奥迪路“T”字路口处，车站为地下两层岛式车站，2010年4月16日正式开始主体结构的施工，是地铁2号线中最先完成地下墙施工、最先开始主体结构施工的车站。

　　裘志坚介绍说，此外，1号线在今年国庆前，将完成全部的铺轨工作。

　　萧山人到江北串门更方便

　　除了钱塘江北岸的钱江路站外，2号线东南段的其余12个站点，全部位于萧山区的主干道市心路上，贯穿了萧山的老城区和新城区。地铁2号线开通以后，萧山市民出行将更方便。

　　裘志坚简单为记者解析了钱塘江南岸几个站点的分布情况。首先，4个站位于钱江世纪城范围内，分别是钱江世纪城站、内环路站、外环路站和振宁路站。紧接着，建设三路站和建设一路站2个站，连通萧山经济建设开发区。此后，有4个站横穿萧山老城区，其中，人民广场站和杭发厂站在北干街道内，而人民路站和潘水路站在城厢街道内。最后2个站，南部卧城站和朝阳村站则位于萧山新区蜀山街道内。

　　未来地铁2号线开通，家住萧山城厢街道的林女士，只要从人民路站上车，到钱江路站下车，直达钱江新城，走几步就到Do嘟城了，约半小时。林阿姨到蜀山街道的朋友家串门也会更加方便，从人民路站坐两站，朝阳村站下，前后不用10分钟，还不用担心拥堵。

　　地铁2号线将穿过钱塘江底

　　从钱江世纪城至钱江路站，中间隔着钱塘江。也就是说，像庆春隧道一样，地铁要从江底穿过。

　　据裘志坚介绍，预计在今年5月左右，江下掘进施工将开始，由南往北，从钱江世纪城站往钱江路站开挖。而在江下的地铁隧道，将挖两条，每条隧道的内径为5米，外径约为6.2米，可容纳一辆地铁车辆单向通过。

　　另外，地铁2号线的钱塘江下两条隧道和庆春隧道平行，位于其上游，而东西两个出口，也和庆春隧道的出入口相邻，相距仅几十米。