浙江在线3月10日讯     昨晨6时，来自鄞州塘溪镇的陈阿婆和30多位老伙伴第一次出远门旅游，让她们想不到的是，乘坐的竟是一辆“黑车”。

　　春暖花开，出游佳时。但在鄞州公路运输稽查人员看来，这几天也是大量没有营运证或没有正规包车手续的大巴车“抢客”最多的时候。

　　昨天上午6时至8时，笔者跟随鄞州公管部门在段塘高速公路出口值守，不到两小时，抽查20多辆旅游大巴，竟有不少车辆没有营运资质，却堂而皇之地拉着客人去旅游。

　　鄞州公管所一负责人告诉笔者，前几日他在诺丁汉大学门口拦下一辆大巴车，车上24名大学生组织去乌镇采风，乘坐的是一名学生通过朋友联系来的二手大巴。同一天，他们又在高教园区截获一辆“黑大巴”，车上12名大学生组团去奉化。这辆车不仅没有资质，连乘客座位险都没保足。

　　大学生社会经验不足，受骗情有可原，很多旅行社却“明知不可为而为之。”上午7时，一辆45座黄色大巴进入稽查人员的视线。“怎么又是你？”看到眼熟的司机和导游，稽查人员不客气地说，“你的线路牌还被扣着，居然又上路了？”李姓司机回答：“这两天生意太好了，排着队要车。”

　　仅鄞州区，本月初以来已查获未经许可从事客运18起，无相关包车手续33起。

　　据悉，进入3月份，旅游包车市场异常红火，学生和单位团体是主力军，上海、南京、杭州以及江西婺源等地为热门线路，平均每天运送游客近千人。

　　供不应求的市场让许多无旅游营运资质的“黑车”看到了商机，希望从中分一杯羹。业内人士给笔者算了一笔账，以车辆营运保险费为例，一辆40座客车一年的营运保险费是3万元，而“黑车”保险费只要2000多元。他们给每个乘客保的座位险是40万元，而“黑车”最多10万元。

　　如果算上全部营运成本，差距则更大。“上海一日游，正规旅行社报价每人140元才够本，而小旅行社只要90元，就在于租车成本相差太大。”一位旅行社负责人告诉笔者。

　　让管理部门最担心的，还是黑车的安全无法保证。正规旅游车都安装GPS定位系统，超速要报警，后方可掌控，每季度参加一次检测，6年基本更新。而绝大多数的“黑车”是正规车退役下来的二手车。

　　如何识别正规与非正规车？据介绍，个人及团体在租用车辆前，要当面核查车辆的营运证件，签订包车协议，不要打个电话约个见面时间地点就了事。来源：宁波日报