平时在杭州工作，周末回上海陪家人，余先生的生活就是一出现实的双城记。因为经常要打车出行，说起杭州的出租车，余先生感叹，为什么杭州电话叫车这么难。

　　余先生说，他在上海逢出行必叫车，成功率在99%以上，因为每个出租车公司都有叫车号码，可以一个一个换着打。杭州就一个叫车电话，经常打过去需要等待很长时间，打通了也很少有车。有次，他在景区的一家宾馆叫了辆车，等了一两个小时，后来也没来。

　　这个星期，杭州新增的400辆出租车就将举行上路仪式，这批对自己全部实行员工制管理的车子，是杭州出租车行业的新突破。随着车子的增多，司机管理模式的变化，杭州出租车叫车模式是不是也能有些变化？

　　叫车服务灵光了，叫得应了，不仅为市民出行和游客旅游提供更大便利，进一步提升杭州的文明氛围。

　　杭州

　　司机抢单积极性不高

　　叫车电话难打

　　杭州的叫车电话只有一个，号码为28811111，近年来，又发展出QQ和短信叫车。据杭州交通局GPS定位应用中心介绍，杭州每天叫车业务有5000人次，其中三分之一是QQ叫车，四分之一为短信叫车，预约成功率在65%左右。

　　相比上海，无论是叫车电话数量和成功率，都比较低。而且，值得关注的是，28811111很难打进去，一般每个工作人员后面都会有一二十个电话在排着队，有些乘客听了几次等待音乐后就把电话挂掉了。

　　在平常的打车中，记者也向出租车司机进行了解。出租车司机说，如果叫车地点是在市区，他们一般不大会抢单子，因为市区里打车的人这么多，没必要专门去接人。而且，万一到了地方，叫车人提前打车走了怎么办，他们都遇到过，如果叫车地点是在郊区，他们还会抢一下。

　　上海

　　司机迟到扣钱

　　乘客不诚信进黑名单

　　上海几家大的出租车公司，都有专门的叫车电话，如强生、大众、锦江等等，市民可以根据自己的喜好自行选择。昨天，上海大众出租车公司调度中心的夏经理介绍，上海大众公司对叫车业务的要求是“3声铃响有人接，15秒给车号，5分钟车到”。

　　夏经理说，上海电话叫车业务很早就有了，开始都是要收取服务费的，1992年以后各家公司相继取消了，2006年，大众又恢复了服务费，现在是4元1次，其他公司还是不收费的。

　　据介绍，上海大众每天的预约叫车有1.4万到1.5万人次，其中提前预约量占60%，其他的都是临时要车的，成功率在86%左右，叫不到车的，主要原因有高峰期间路特别堵，叫车者在郊县，那边车子比较少。在1万多人次的预约叫车电话中，早晚高峰有6000到7000人次，占了接近一半。

　　夏经理说，上海人已经习惯了坐在家里打电话叫车，等车上门。调度中心接电话后，会调度叫车者周围400米范围内的空车，有司机抢单，4元1次的服务费则奖励给司机。不过，如果司机迟到也要扣钱的，每迟到一分钟扣2元，最多可扣30元。

　　有没有乘客打了叫车成功后，又看到其他空车就上车的情况。夏经理和上海锦江出租车公司调度中心的王先生说，有，但是很少很少。

　　王先生说，对于叫了车又放司机鸽子的乘客，叫车系统会把其叫车电话列入不诚信名单，下次该电话再次预约，就要看情况了，“原则上会推掉”。

　　对的士叫车月度考核如何

　　新增叫车费用未尝不可

　　余先生说，如果能叫到车，适当增收服务费也是可以接受的。

　　记者询问了周边的几个同事朋友，他们觉得，有急事的时候，叫车服务能够到位的话，付点钱也能接受。

　　昨天上午，记者乘坐的出租车司机说，如果能收点服务费，他们抢单的积极性肯定会高起来，至于收多少合适，“5元高了点，我觉得2元差不多。”

　　对于杭州电话叫车的现状，上海锦江出租车公司的王先生认为，杭州是没有形成叫车的市场，乘客和司机都没有这个习惯，宣传也不够，因此才会出现司机和乘客之间不信任的情况。

　　王先生说，电话叫车发展，对乘客和司机都是好事情，乘客方便了，司机也减少了空跑，业务有保证。最初，上海交通部门还对出租车司机接受电话叫车有考核要求，每名一天不少于2次，但现在已经基本不提了，你不愿意接，别人会接。

　　对于杭州叫车业务的现状，杭州交通局GPS定位应用中心介绍，他们正在酝酿变化，希望提高叫车业务量和成功率，新的叫车模式现在还不便说，预计今年6月份会向市民公布。