浙江在线04月26日讯
如今，私家车越来越多，交通事故也与日俱增。最新数据显示，今年1至3月，全省共发生道路交通事故5301起，导致1195人死亡，5731人受伤。
在很多司机看来，开车出点小刮擦、小事故，总是难免的。不过，杭州长运有一位名叫李学光的司机，到昨天已安全行驶300万公里，没有出过一次事故，也没有一次交通违法行为，是有记录可查的浙江司机第一牛人。
在这么漫长的时间和旅途中，李学光是如何做到的？
300万公里安全行车，相当于绕地球75圈
昨天下午4点30分左右，李学光开着杭州长运宁海至杭州的大巴刚下高速不久，就接到单位的电话，问：“你到哪了？”
“我感觉很奇怪。”李学光事后告诉记者，作为公司资历最老的司机，他向来开车稳当，公司领导为什么突然在他开车的时候打电话来。
半小时后，当他驾车进入汽车南站时，刚下车，李学光就被十几个记者包围，杭州长运董事长、总经理王德润挤过包围圈，为他披上绶带，献上花环。
“祝贺你安全行车达到300万公里，成为浙江安全行车第一人。”王德润说。
“啊，这么快就到了(300万公里)，我还以为要到5月份呢。”李学光恍然大悟。
300万公里，对很多人而言可能没什么概念。这一距离相当于绕地球75圈，而对李学光来说，就是34年如一日跑在路上。
他1977年进入杭州长运，当年11月开始拿到驾照独立开车，无论开货车还是汽车，始终保持着安全行驶的记录。作为客运汽车司机，26年来也没有任何服务质量投诉。
自上个世纪九十年代以来，李学光先后被评为杭州市劳动模范、浙江省劳动模范、全国优秀驾驶员、全国职业道德建设先进个人和全国劳动模范，并荣获全国“五一”劳动奖章，还当选为浙江省人大代表，如今安全行驶300万公里，又创造了纪录。
安全行车300万公里的三大法宝
机动车驾驶人严重违法行为是导致交通事故多发的主要原因。
那么李学光是如何做到300万公里不出一起车祸呢？
法宝一：
活学活用交通规则
“首先要遵守交通规则。”李学光强调，“这并不是一句空话，很多司机没有做到这一点，才会出事故。”
他说，在国道上开车的人经常会碰到这种情况，前面有辆货车，开得很慢，后面的车子不耐烦，想在弯道超车。
他认为，现在路况和过去不同，所以应对也应有所不同。比如，在高速公路上行车，要警惕严重超载的货车、加速超车的小车。遇此类情况时，视线要放得远一点，不能少于200米，同前车保持安全距离，发现危险情况，提前减速，避免突然急刹急停；高速公路上遇需要紧急减速，甚至停车的情况时，一定要提前打开双跳灯，防止追尾等。再如当遇到限速标志的地方，肯定是有危险的地段，无论是否是低速标志，都必须要提高警惕，克服侥幸心理，减速通过。
法宝二：
像爱家人一样爱车子
李学光说，他从小就和车子结缘，对汽车也十分爱护。已经57岁的他，多次成为车队的领导，并有机会升迁，但他还是千方百计地回到驾驶员的岗位。
“我爱车，喜欢开车，愿意一辈子开车。”他说，他一直把车当作不可分离的一名家庭成员。
一位同事说，平时每天无论车辆回场多晚，李学光都要花上一两个小时仔细、彻底地清洁车辆。车站的自动洗车台有冲洗不到的卫生死角，他就自己亲自动手。
由于爱车，所以李学光从不猛轰油门，尽量保持车辆匀速；怕刮伤车辆影响美观，所以从不与其他车争抢道路。
在三十多年的驾驶工作中，他曾先后开过解放、东风、中宇、大宇、尼奥普兰等车辆，每开一辆新车，他总先认真阅读车辆使用说明书，熟悉车子，碰到保养方面问题，他还自掏腰包买书自学；遇上车辆维护问题，他总是跟班作业，拜维修人员为师。
每次出车前，他都要检查一下车辆的安全问题。“看看机油上了没有，轮胎有没有漏气，皮带有没有松，出车前检查一般需要10分钟。”他说，时间长了，他对车子就有一种感觉，什么时候轮胎出现问题，一上车就感觉出来，马上让修理工修理。
法宝三：
听歌剧保持好心态
现在开车上路有“路怒症”的司机十分多。
李学光说，遇到车况不好、马路堵车、心情不好，他都以乐观态度对待，常常“容忍”其他不遵守交规的车辆和行人，绝不会因为心急、发火、冒险，开“赌气车”和“英雄车”。
李学光是个音乐发烧友，最喜欢听《中国歌剧精选》。
“这个碟，现在估计已经买不到了，每当我心情不好，就听听音乐，放松心情。”他说，“很多事故，就是因为情绪上来才造成的。”
万一遇到路况不好，怎么调节心情，开心在路上呢？
“唱个歌或吼几声，宣泄下情绪。”他说，“但千万别跟车子或个人过不去。”
李学光的心态有多好，他保持的300万公里无投诉就是最好的证明。
每天发车前，他都早早站在车门前迎接，热情地和旅客打招呼，看到老人或抱小孩的旅客，他就跑过去帮忙提行李。
有一次，他开杭州至温岭的客车。从温岭回杭州时，有一名年近60岁的老大伯上车后对他说，他身体不太好，可能路上要方便几次，希望能给予照顾。那时客车没有厕所，要方便就得停车找地方，李学光满口答应了老大伯。
那一趟温岭回杭州途中，他共为老大伯停了5次车。一开始一些乘客有抱怨，李学光耐心地做解释，后来，全车旅客赞赏他照顾老人的行为。
为旅客着想的李学光为此积攒了不少“粉丝”。
“一些乘客点名要坐他的车，送给他的感谢信和锦旗不计其数。”一位同事说。
杭州长运24人
安全行驶
超200万公里
李学光的300万公里安全纪录，除了个人努力，还与杭州长运的安全制度分不开。
杭州长运董事长、总经理王德润说，杭州长运建立了一套科学合理的安全管理制度，如公司规定在高速公路上最快不能超过100码；实行行车公里与安全、服务挂钩的计件工资制；通过各种高科技手段实施全方位的实时、动态检查以及“夜间电话查询、早送晚迎”等人性化的举措，因此，造就一批高素质的驾驶员团队。
现在，杭州长运已有200万以上安全公里驾驶员24名，100万以上安全公里驾驶员280名。
“李学光第一个喜迎300万安全公里，这不仅是他个人的荣誉，也是整个杭州长运的骄傲，更是对全体员工的鞭策，是全体员工学习的标杆。”王德润亲自给李学光安排了仪式，给他一个惊喜，也感谢他对旅客、对企业、对社会做出贡献。
-独家窍门
李学光的“省油经”
现在他驾驶的尼奥普兰大客车每百公里油耗只有20升左右，属同类车中最低油耗，每次考核他一直都获得100分的好成绩。
在油价飞涨的今天，他的“省油经”，也可以给广大司机做个借鉴。
“要省油，首先要把车子保养好。”李学光说，开“病车”最费油。
在启动、加速的时候，踩油门要适度，“够用就行，不要多踩。”
“不要猛加速、猛减速，这样最耗油。”他说，碰到前面是红灯，适当距离就选择挂空挡，“尽量做到少踩制动。”
