浙江在线04月30日讯 环保、方便、省钱……公共自行车好处多多，因为醒目的橙红色，它被大家亲昵地叫作“小红车”。可当人们越来越多地享受公共自行车带来的便利时，也难免曾遇到这样那样的烦恼，比如遇到一辆病车，或者轮胎漏了气，或者掉了链条……

　　昨天传来好消息：杭州市公共自行车志愿服务总队成立了，从5月1日开始，1000名志愿者们将在首批200个公共自行车服务点上开展车辆检查、保养、简单维修以及车辆保洁等服务。

　　公共自行车日均维修1200-1500辆

　　杭州市公共自行车公司总经理章福民说，杭州全市现在有6.6万辆公共自行车，2411个租车网点。“公共自行车每天的租借量，高峰时期达到了32万人次，像昨天就达到了31万人次。”章福民告诉记者。

　　使用量大了，自行车的损耗也不小。杭州市公共自行车公司副总经理陶雪军告诉记者，杭城公共自行车的日均维修量大约为1200-1500辆。

　　自行车的故障主要出在哪几个方面？陶雪军说，从影响骑行安全的角度来说，以下几种毛病最多：瘪胎(漏气)、链条脱链、中轴(踏脚)松动、刹车调节(有的刹车太紧，有的刹车不给力)。其他还有外观方面的，比如泥水挡板脱落，等等。

　　6.6万辆车中找“病车”，150人感觉有点累

　　自行车出现问题，那就得修。杭州目前有公共自行车专业维修人员150人，承担着每天1200-1500辆的维修任务。

　　“除去轮休的，每天的维修力量大约是100人。”陶雪军说，从目前的情况来看，维修力量勉强维持，“一人每天修二三十辆车还是应付过来的。”

　　目前，主要的困难在于如何找出“病车”——从遍布全市各服务点的几万辆自行车中，一辆辆看过去找故障车，耗时耗精力，太不容易了。

　　“大量的时间都浪费在找故障车上。”陶雪军说，这次志愿者服务总队的成立，对他们来说，绝对是个好消息，“相当于多了很多双眼睛帮我们发现问题，而且还可以随时随地进行简单维修，效率会大大提高。”

　　陶雪军还向记者透露：“最近，我们正在起草公共自行车强制报废的方案，自行车到了一定年限或者到达什么程度就将实施报废。”

　　千名“小红帽”进驻“小红车”网点

　　与“小红车”一样，“小红帽”(志愿者)也是杭州的城市名片。杭州团市委提供的最新数据显示，目前，已有约1000人加入了公共自行车志愿服务总队。

　　志愿者主要由大中学生、退休职工、环保志愿者、公司职员、社区干部组成。“学生志愿者占60%左右”，杭州团市委工作人员林毅告诉记者，“别小看学生力量，比如队伍中有来自交通职业中学的100多名学生，他们对修车还是比较了解的。”

　　在志愿者队伍中，还有公司职员，比如从事IT行业的刘艳夫妻。“平时常常骑公共自行车上下班，周末还会骑车出去玩，碰到故障车就有了想法，能不能抽点时间去修修车？”刘艳听说有这样的志愿者队伍在招人，她和丈夫都报了名，“工作之余可以抽出时间来帮忙。”

　　志愿者们平时怎么帮忙？主要做些什么？林毅说，志愿者们的任务，主要包括车况检查、车辆简单维修、维护车辆整洁以及宣传相关知识。他们把这些志愿者按照城区分类，就近服务。平时，主要靠退休职工和环保志愿者等通过巡查来发现故障车辆；周末，将在上城、下城、江干、拱墅、西湖以及景区设立一个大的维修点，志愿者与专业维修人员一起对周边故障自行车进行维修。