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拱墅区铁路北站区块以后规划成什么样
规划师带着图纸走进社区 面对面解答居民七大疑问
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拱墅区铁路北站单元范围示意图制图黄昕

   浙江在线05月10日讯 家门口要规划成什么样,有没有幼儿园,有没有地铁站,有没有菜市场和公园,城市规划的一丝一毫,身为普通市民都会很关注。以前这样的规划图纸,要跑到规划局去查看,而昨天,拱墅区规划分局联合市规划局走进皋亭社区,第一次将《杭州市拱墅区铁路北站单元控制性详细规划》放在此处展示,征求居民意见。

  在现场,就该区块规划中老百姓关心的民生问题,规划师们还和皋亭的老住户进行了面对面地交流,真正做到了阳光规划。

  规划总体布局

  “一带、两廊、三心、四片区”

  杭州市规划局在2010年组织了《杭州市拱墅区铁路北站单元控制性详细规划》的规划公示,日前已完成该规划方案的部门审查。在准备向市政府报批之前,城市规划师们觉得还得再问问老百姓的意见,收集他们的建议。

  于是,就有了昨天在皋亭社区进行的《杭州市拱墅区铁路北站单元控制性详细规划》成果交流会,现场,规划师们专门向居民发放《征求意见表》,聆听民声。

  拱墅区铁路北站单元规划地块位于杭城北部,规划面积有518.5公顷,区块范围大致如下:北至金昌路、北秀街,西至拱康路,东至沈半路,南至石祥路。其西侧是正在形成中的“运河新城”,东侧是半山。

  这里原本是一个工业、仓储区集中区,规划将以运河新城发展为依托,逐步将该区域打造成以居住功能为主导,兼具商贸金融、生活配套等功能于一体的城市北部重要新区,规划总人口超过8万人。

  规划总体形成“一带、两廊、三心、四片区”的布局结构。

  “一带”:指依托石祥路及沈半路打造公建带,布置商业金融、商贸娱乐等公共设施,提高区域性服务水平,塑造良好城市空间景观风貌。

  “两廊”:指由宣杭铁路和杭宁高铁两侧绿化带形成的生态防护廊道和沿内部管家漾河、电厂热水河等河道两侧形成的滨河绿化廊道。

  “三心”:指规划形成一主两次三个公建中心。以宏鼎综合体作为片区的公建中心,带动片区创意、办公、商业等功能集群发展;公共次中心结合轨道交通站点和周边规划的公共设施用地,打造片区次中心为周边居住区块服务。

  “四片区”:指三大居住生活片区及铁路北站预留发展片区。比如,规划共形成三个居住片区,在电厂热水河以西以管家漾河为界形成两个居住片区,在电厂热水河以东部分形成一个居住片区,并配置相应的配套设施用地。规划住宅区以高层和小高层住宅为主。

  居民关注的七大问题

  休闲、教育、停车、铁路噪音等

  现场,40名皋亭坝的老住户与拱墅区规划分局进行交流,居民们提了很多与之息息相关的问题。工程师楼琦峰一一作了解答,据说,因为是第一次走进社区给居民讲解规划,他为了让自己的解说能让老百姓听得懂,还专门琢磨了好几天。

  关注一:居民有没有地方散步?

  现在的范围内,这一带几乎没有大型的公园、公共开敞空间、游戏活动场地等,居民晨练、饭后散步等活动都无处可去。

  答:规划后沿区块内部主要河道如管家漾河、电厂热水河、上塘河等两侧设置滨河绿化景观带,同时在内部规划多处公园绿地和小区集中公共绿地,设置游戏活动场地和体育健身等设施,为居民提供室外休闲娱乐的好去处。

  关注二:企业、厂房是否都要搬迁?

  现在的范围内,这一带周边有大量的工业企业、仓库、市场等,环境质量较差。

  答:本次规划区内大量的工业企业将逐步实行搬迁,建成以居住功能为主导,兼商务办公、商贸设施等多功能于一体的综合区块。

  关注三:中小学、幼儿园在哪里?

  这一带属于城乡接合部,原本教育配套、师资力量薄弱,小孩子读书一直倍受当地居民关心。

  答:配套服务设施分为“居住区级—居住小区级—基层社区级”三个等级,包括社区卫生服务中心、居住区文化活动中心、居住区级体育中心、农贸市场、居住区养老院、工疗站、社区服务中心、街道办事处、派出所等。

  学校根据规划人口配置了幼儿园8所共93班,小学4所共126班,中学2所共66班。

  关注四:将来汽车往哪里停?

  现在的范围内,这一带没有大型的农贸市场、养老院、社会停车场等基本设施,居民生活十分不便。

  答:本次规划设置居住公共配套设施用地7处,在居住区级中,配置有农贸市场8000平方米,养老院4200平方米;社会停车场布置充分利用地下空间,在城市广场、绿地下设置地下社会停车场。规划在崇康路与沈康路交叉东北侧、俞家桥路东侧红建河南侧、北站路与仓储路交叉西南侧等设置共计1000个社会停车泊位。

  关注五:公共交通设施有哪些规划,通不通地铁?

  杭州正在建设地铁,作为城北居民,当然也很关注,家门口会不会有地铁通过。另外,公共自行车租赁点设置得多不多,道路是不是发达等关于出行问题,也是很多人想要知道的。

  答:在东面,沈半路规划有地铁线通过,现在具体站位尚在论证中。这一带规划后城市道路网系统由城市快速路、主干路、次干路和支路构成。规划在区块商业中心区及居住区内部增设多条城市支路,并对规划范围内其他支路进行梳理连通,红线宽度12到24米。

  对20米以上城市道路均设置港湾式公交站点,约46处。结合杭州市公共自行车专项规划设置公共自行车固定租赁点,共88处。

  关注六:拆迁后居民安置在哪里?

  区块现有不少村庄,铁路北站单元以后要建设,这些村庄势必要准备拆迁,拆迁后村民去处,也是大家关心的。

  答:区块内康桥村、瓜山村、皋亭村等村庄都是撤村建居村。各村的农居安置和10%留用地主要在本区块范围内解决。

  关注七:如何解决铁路噪声?

  按照规划,宣杭铁路、杭宁高铁都要穿越这个地块,这样,这里的规划居住区存在铁路噪声问题,这个问题如何解决,提的人也不少。

  答:区块内宣杭铁路两侧控制50米绿化带,在建杭宁高铁两侧控制50米绿化带,对宣杭铁路和杭宁高铁沿线的居住用地重点将做好噪声隔离防护措施。

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