左线区间隧道掘进完成后盾构机“出洞”。(冯 瑄　摄)

　　 浙江在线05月18日讯 昨天，在中山东路地面以下10多米，盾构机“863”号沿轨道交通1号线樱花公园站至舟孟北路站右线区间，开挖隧道。

　　如今轨道交通1号线一期工程各大站点相继步入隧道开挖阶段，作为地面施工环境“难度”最大的区间，樱花公园站至舟孟北路站左线区间隧道日前贯通，下月中旬，右线区间隧道将掘进结束，届时这条全长近500米的隧道将双线贯通。

　　自今年2月底开始，经过约80天的掘进，从樱花公园站左线始发的盾构机“863”号到达舟孟北路站。“就周边施工环境复杂性而言，这个区间隧道目前算是1号线推进难度最大的。”中铁隧道集团盾构工区总工程师金宏介绍，在左线区间隧道掘进过程中，盾构机要穿越后塘河、原江东规划局群桩区、园林公司、中山东路1号桥以及大量的燃气、通讯、电力、给水等管线。

　　金宏说，该区间隧道掘进采用土压平衡盾构机，根据工程状况进行了相应设计，包括对盾构机刀盘增加了开口率、刀具种类，提高耐磨性能，加强盾构机的切削能力；对盾构机上的螺旋机增加了手动应急闸门，以应急处置切削时发生喷涌现象。