顺风车队车上，都系着黄丝带。一对等车的母子(后排)受邀上车后，开心大笑。

　　 浙江在线05月19日讯 永康王先生昨天向《浙中城事》热线0579-89111111报料：我们这里出了个爱心车队，专门让路边等车的人免费搭顺风车，还有统一标识，挺不错的。

　　15日早上，他们还在龙川东路搞了个仪式，当时有六七十辆车，每辆车上都贴了车贴，系了黄丝带，还在街上巡游了一圈，听说，这是他们第一次集体亮相，做自我宣传呢。

　　记者核实：这支特殊的车队，全名为“永康侬顺风车友俱乐部”，成立了半个月左右，15日早上的活动，是正式启动仪式。

　　车队的发起人是私营业主胡献，“平时经常看见有人等车很辛苦，我就想，如果顺路，帮忙载一程也无妨，而且这种事在国外也很普遍。”

　　规模：100多辆私家车

　　胡献说，车队的建立很偶然——5月2日，他抱着试试看的想法，在自己加入的所有QQ群里发出成立“免费顺风车队”的建议，没想到，得到了很多人响应。

　　开明锐的私营业主“雄宇模具”说：“参加这个活动，就是为了方便路边那些等车人。”

　　开尼桑皮卡的私营业主应先生说：“我常在乡下和城区往返，山路上有很多背着大包小包的乡里人，很想帮助他们。”

　　“慧芳”说：“之前自己也有过搭顺风车的经历，一个不认识的人把我一路带到了金华，我很愿意带上陌生人一起赶路。”

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　　几天时间，车队就征集了100多辆私家车，有身价百万的奔驰宝马，也有不足10万元的经济型车。

　　车队中还有一些“无车族”，他们不能带客，就为车队的日常事务出力：成员管理、组织活动、后勤保障……而包括胡献在内的有车一族，无一担任管理员。

　　建议申报民间组织纳入正常管理渠道

　　“顺风车队”这个刚刚出现的新事物，不仅让永康市民不适应，也让有关部门感到心情复杂。

　　“在上下班时搭人一程，既节约能源又予人方便，应该提倡。”永康市运管部门的工作人员说，“但如果车队中一旦有人收费，就属违规行为。”

　　此外，运管认为，这些私家车主缺乏从事汽车运营的相关资质，车况也没有统一检查，一旦出现问题会很麻烦。

　　另一个隐患在于安全，包括车主和乘客两方面。

　　“出了事故，如何追究责任，遇到纠纷，如何定夺，这些都是以后可能遇到的问题。”永康市公安局巡特警大队民警吕耿乾说，“如何让这样的好事更好，的确是个麻烦。”

　　吕耿乾建议，车队可以到市民政局等部门去申报成立一个民间组织，”纳入正常管理渠道后，可以制定更加完善的规章制度，进行专项资金管理，活动也有了法律保障。”

　　队规：年轻力壮的不带

　　虽然没有严密的组织结构，但顺风车队也有自己的“队规”，比如下面几条：

　　1.入队资格：申请入队的车主，要提供本人的身份证、驾驶证、行驶证、保险凭证，这些材料经过审查核实后，才可以成为车队一员。

　　2.统一标识：加入车队的车子，右后视镜上都绑黄丝带，并在挡风玻璃右侧贴上带防伪的爱心车贴。但黄丝带不是全天候的，如果条件不允许——比如车主急着赶路时，就会把黄丝带收起来，表示不带客。

　　3.搭载对象：车队帮助的对象，原则上为老年人、负重的打工者、带着小孩的妇女、学生、孕妇等，年轻力壮者无特殊情况不搭载。对所有乘客不收一分钱。

　　实践：好心常常遭拒绝

　　5月10日，应先生加入了车队，不到10天，他已经“顺便”带了好几拨路人，在这个过程中，有开心，也有委屈。

　　“前两天，我开车从永康周山镇新楼乡去往山嵨村，路边看到两个学生模样的小姑娘。”见两人大包小包，应先生立马把车停在路边，“你们是去山嵨村吗，上车吧，我送你们一程，不收钱的。”

　　两个女孩面面相觑，慌张地走开了，“看她们这样，我觉得很委屈。”

　　应先生也有幸福的经历。“有一次，我在盘山公路上看到几个扛着竹篮的老人，在前面慢慢走着，应该是挖了新鲜的山芋、土豆，准备拿到市场卖。”

　　应先生又一次把车停了下来，老人很高兴地上了车，顺利到达了目的地，“他们不停地跟我说谢谢，又跟我说自己家住在哪里，让我下次路过的时候，一定要进去坐坐、喝口水，我当时感觉很开心。”

　　应先生说，从车队成员日常交流的情况看，目前，路人“接受”和“拒绝”的比例大约是1：3。