西溪路雨水泵站建成后，从路面收集的雨水将排放进留下河。

　　小满之后，大雨即将登场。

　　每年的5月到9月是杭州的汛期，相关部门预测：2011年，杭州可能会出现较严重的梅汛期、台汛期。

　　昨天是节气小满后的第一个工作日，小雨连绵，杭州市副市长俞志宏率市防汛防台指挥中心等部门工作人员，现场调研华浙广场地下车库、打铁关地铁站、杭州市防汛物资仓库、留下西溪路雨水泵站等防汛点。

　　在每个防汛点，防汛重点、防汛难点、防汛薄弱点反复被关注，问得最多的问题是——什么防汛办法最好？怎么做能最快解除汛情？需要哪些物资贮备？

　　如果今年夏天，台风、特大暴雨等洪涝灾害真的降至杭州，我们准备好了么？

　　俞志宏在调研中要求，“宁可信其有，不可信其无，每个防汛点都要考虑周全，设计的紧急预案，要确实能最快速度排除汛情。”

　　华浙广场地下车库有自制钢坝

　　华浙广场的地下车库，1989年建成，有140个车位，2007年“罗莎”台风期间，地下车库内，64台车被淹。

　　一说起“罗莎”，白马物业总经理张德胜，总觉得如鲠在喉。

　　“那场大雨把密渡桥路淹成小河，地下车库出口地势低，雨水毫无预兆地漫进来，小区业主有64辆车被淹，损失了2000多万。”张德胜说，“其实，台风、洪水对我们地下车库影响不大，我们担心的是路面有没有积水？积水多深？这水能不能及时疏通？”

　　为了防汛，白马物业先学会“守门”。2008年年初，白马物业花了7000多元，定做了5只钢坝。每只钢坝和地下车库出口处同宽，高1.2米，厚0.3米，要4个人才能搬动。

　　每年夏天的第一场大雨，白马物业都会进行防汛演习。“每次演习后，就把钢坝放在离车库口最近的储藏室，从储藏室到车库出口直线距离30米，只要气象台发布台风预警，最慢五六分钟，所有钢坝都能到位。”

　　5只钢坝之间，每两只钢坝间都隔一点距离，“就像古代打仗，要一层一层设卡。”钢坝装好后，上面罩一层油布，油布上再压上沙袋。

　　张德胜说，“要让小区业主心里踏实，就得把车库管牢。不过最好不要来比1.2米还高的积水，否则钢坝也扛不牢。”

　　打铁关地铁站施工现场

　　新安装导流管流量更大

　　杭州地铁1号线一期工程全长48km，目前，已完成整体道床32.72km。

　　在打铁关地铁站，俞志宏强调，地铁工程今年进入关键时刻，1号线将全面贯通，同时大量机械设备进入安装调试阶段，如果一个站点进水，将全面受淹。

　　他强调，地铁集团一定要对重点薄弱点再进行研究和排查，做到“一点一方案（每个地铁站建设点都要准备相应的防汛方案）、一一相对应（每一个薄弱防汛点都要有一个具体的负责人，并随时抽查）”，绝不能掉以轻心。

　　打铁关地铁站横穿备塘河下，为配合施工要求，备塘河水临时改走地下河道，在地下埋设了4根直径1.2米的导流管。

　　打铁关地铁站项目负责人胡方建介绍，为结合防汛需求，4根直径1.2米的导流管被替换为6根直径1.5米的导流管。

　　目前，打铁关地铁站已进入施工尾期，预计近两个月内，备塘河河道可基本恢复原貌。

　　杭州市防汛防台物资储备充分

　　彭埠立交桥下，有座“杭州市城区防汛物资储备仓库”，专门用于储备各项防汛抢险物资。

　　路桥公司负责人陈白牧副书记介绍，仓库里的抢险物资按20年一遇的汛情标准准备。

　　目前，杭州市城区防汛物资储备仓库已备有皮卡、五十铃、大型工程车80辆、多功能抢险车2辆、各类水泵1744台、发电机15台、14米登高车3辆、18米登高车2辆、装载机4辆、冲锋舟6艘、编织袋5300只等各类防汛抗台用品。

　　在调研中，俞志宏建议，杭州市城区防汛物资储备仓库应与各城区防汛物资储备仓库建立联网制度，以便及时了解物资调用信息。

　　留下西溪路雨水泵站5月底前使用

　　留下街道附近最低点路面标高只有3.8米。

　　西湖区城管办市政监管科科长陈建介绍，“通常，防洪大坝标高就3.8米，路面标高3.8米，意味着一旦水位高于3.8米，留下区域必然被淹。”

　　2009年的“莫拉克”台风期间，西湖区留下区域积水严重，最深积水有1米，救援人员不得不采用冲锋艇。

　　2010年，留下西溪路防汛工程列入杭州市排水设施改善项目，西湖区城管办在留下西溪路建了一座雨水泵站，这座雨水泵站在西湖区的8座雨水泵站中，排涝能力最强。

　　陈建介绍，雨水泵站最快5月底投入使用，正式运行后，可解决十万平方米范围内的积水。“以往汛情严重的西溪路、留和路都可得到彻底改善。”

　　据都市快报 记者 于佳 通讯员 邱霞