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国内最大炼化项目登陆台州滩涂 带来10万就业岗位
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  台州炼化一体化项目计划选址台州路桥金清镇,占地24.4平方公里,其中30万吨级原油码头拟建在大陈岛,通过23千米海底管线与项目区相连。项目所需用地主要为滩涂围垦土地,目前工程各项工作正在顺利推进。

  走读海岸线·大陈岛

  大陈岛位于台州湾东南,素有东海明珠之称。这里曾与北大荒一起创造“垦荒精神”,如今正成为新能源开发的示范岛。

  在国家批复的浙江海洋经济示范区中,台州作为南翼,深水岸线和港湾资源丰富,是海洋经济建设的重要支撑。

  依托大陈岛港,浙江将建成台州石化工业基地,形成包含石油储运、炼油、化工以及石化中下游产品加工等完整的石化产业链。台州市发改委表示,目前黄礁滩涂开始围垦建设,项目将在十二五期间建成投产,是台州的头号工程。

  这个世界级的大石化项目,由世界石油巨头联手打造,总投资1740亿元,一期项目投资约800亿元。中石油将持有项目51%的股份,卡塔尔石油和壳牌集团各持有24.5%的股权。油源来自卡塔尔国家石油公司的自产油,以及壳牌在卡塔尔的份额油。

  前几天,记者租了小渔船环大陈岛绕了一圈,发现这里还真是造深水港的好地方。大陈岛分上大陈岛和下大陈岛,在两个岛的中间有一片开阔的海域。

  很少有人知道,当初看中大陈岛提出这个设想并完成可行性研究报告的,是台州的一家民企,以医药起家的浙江中贝九洲集团。

  台州有海正、华海等多家医化上市公司,中贝九洲在行业中位列前茅,总资产13.5亿元。早在1991年,中贝九洲就成了台州首家产值上亿的企业。

  一张海图

  10年前,中贝九洲董事长花轩德在上海听说一个消息,上海要筹建矿产、石油储备项目。

  这个搞了20多年精细化工的台州人,深知石油储备的重要性,搞石油能源项目是花轩德多年的梦想。当时国家石油战略储备只有7天,花轩德相信这个行业大有可为。

  一张海图铺开,花轩德的心里豁然开朗:“在我的家乡台州,被人遗忘的大陈岛,孤零零的,周围没有小岛屿阻隔,离国际航道很近,这是不是一个未被人发现的深水良港?”

  这是非常有前瞻性的一个设想,时至今日,国内建成或可建30万吨级码头的地方,依然寥寥无几。

  从这一年开始,花轩德多次去北京,向中交水运规划设计院咨询。2002年3月,出资230万元注册航运公司,开始筹建码头。

  2003年2月,中贝九洲与中交水运规划设计院签约,委托其测算码头和岸线。工程技术人员在大陈岛海面展开工程地质钻探测量,测量海域27平方公里,历时半年。

  经计算分析,大陈岛30万吨级码头选址位置水深情况良好,航道顺直,并在2003年10月编制完成了《大陈岛石油储运项目(30万吨级码头)预可行性研究报告》。

  梦想放大

  30万吨级码头项目,在向国家发改委交通司报批时,说这么大的码头,运输不是方向,应该为当地生产服务。

  中贝九洲又开始分析浙东南及闽北油品及乙烯需求状况,确立了依托大陈岛30万吨级石油码头建设台州百万吨级乙烯项目的思路,委托中石油规划总院编制台州石油化工发展规划。台州塑料和医化业发达,对乙烯制品的需求量很大。

  2005年1月,《浙江台州百万吨级乙烯及配套工程规划研究》出炉。原本只想做个石油储运码头的中贝九洲,把产业链延伸到了炼油项目。

  中石油规划总院专家对台州多次实地调查和勘探后,选择了依托大陈岛30万吨级码头输入石油,经海底23公里输油管道至黄礁滩涂厂区,建设石油炼化项目。这是一个最佳方案,因为黄礁滩涂距离大陈岛最近,有丰富的滩涂资源,无需用地指标。

  中贝九洲副总裁何利民坦言,公司最初只想做物流,建个30万吨级石油码头,在岸上设油库,买些旧油轮沉入海底做水下罐区。依托这个基地,再把中石油或中石化拉进来,它们能从国外买石油,在大陈岛分装后用小轮船运往全国。如果造码头钱不够,还可以包装后吸引更多民企合建。

  移交政府

  这样一来,就搞大了。何利民说,他们当初没想做下游产品,无形中被市场引导到了更大的方向。

  这个项目得到台州各级政府的支持。2005年,台州市政府成立石化办,开始接管这个大项目。2006年,中贝九洲将项目成果移交给了政府。

  “我们董事长倾注了太多心血,一度被人嘲笑。现在不是我们在做了,虽然有遗憾,但欣慰的是,它最终成功了。”何利民说,他们现在主要在考察国内石油制品的深加工,希望在大石化项目里寻找机会。

  “一个民企凭一己之力,耗资上千万,能做成这个事,真的不简单,是很有远见和勇气的。”台州市椒江区人大副主任管彦德,曾是联系大陈岛镇的副区长。

  台州市发改委副主任梅跃森说,企业当年做的前期研究,还是蛮有成效的,成果我们政府拿过来可以直接用。项目上马后,政府会适当补偿给民企。

记者跟随小渔船环绕大陈岛 孙自鸣 摄

  为什么选址台州大陈岛

  大陈岛,是一个富有传奇色彩的岛屿。

  1955年1月,国民党军队撤走时,带走了岛上的1.7万多居民。1956年,温州、台州两地的447个青年垦荒队员投身大陈岛的垦荒建设,铸就了“艰苦创业,奋发图强,无私奉献,开拓创新”的大陈岛垦荒精神。2006年8月,时任浙江省委书记的习近平曾到大陈岛考察,并在去年4月给老垦荒队员的回信中,肯定垦荒精神。

  这一天然良港有几大优势:

  一是水深达25米,能建30万吨级至40万吨级码头,有洋流冲走泥沙,水深越来越深,不淤不冻,上海洋山港则没有这么深,每年还要清淤;

  二是距离国际航线近,只有12公里,外海开阔,无需引航,而洋山港约60公里,有多处暗礁,进出港要4艘船在四周护航;

  三是码头放在上、下大陈岛中间,避风性良好,两边有开阔腹地,还没有开发;

  四是大陈岛距离中东、南美等石油主产地的路程差不多远。

  “全国有26个地方在向发改委争取炼化一体化项目,台州能胜出,是因为台州解决了所有难题:油源是卡塔尔的,技术是壳牌的,资金是中石油提供,台州有30万吨级的深水港。”台州市发改委副主任梅跃森说,台州炼化一体化项目将列入国家“十二五”石化发展规划,目前已开始做基础工程。

  随着南方石化产品需求的增长和进口油源的确定,三大石油公司纷纷在南方布局炼化产能。中石油布局台州,是加大在南方沿海地区炼化产能的战略。

  大石化项目能给台州带来什么

  梅跃森说,这里将成为中国规模最大的炼化一体化项目,争取在十二五期间,年炼油能力2000万吨、乙烯生产能力120万吨。

  目前中国主力炼油厂的炼油能力在1000万吨。国内大型炼厂均有扩产计划,但2000万吨炼厂仍屈指可数。全球最大炼厂的炼油能力是4000万吨。

  台州市医药、化工、塑料、纺织等下游产业十分发达,是成品油消费和塑料加工大市,年塑料消耗总量430万吨,占全国10%,居国内第一,具有巨大的石化产品销售市场。

  去年5月,中石油副总裁沈殿成在台州考察时说,台州有巨大的石化产品销售市场,炼化一体化项目与台州现有的产业基础能够很好地衔接,对地方经济发展起到推动作用。

  经过测算,一旦台州大石化项目投产,可实现销售收入1000亿元,新增3000亿元下游产业及相关配套行业的销售收入,将为台州带来十万个就业岗位,实现300亿元/年的税收规模,这相当于再造一个台州。从理论上讲,可达到1∶8的带动效应。

  台州市政府表示,这个项目按照最先进的技术建设,环保安全。此前,台州方面已考察过新加坡裕廊一个石化项目,与台州的项目是一样的,规模很大,世界有名。

  记者手记

  在大陈岛打车起步价120元

  大陈岛由上大陈岛和下大陈岛组成,镇政府在人口较多的下大陈岛。

  在大陈岛,出行不是很方便,都是环岛公路,没有出租车,有几辆商务车在码头上候着。游客上岛后,可以拨打车身上的电话号码或车主留在码头岩石上的电话,叫车接送。

  这些车的起步价120元,人多路远,价格更高。其实,岛并不大,半个多小时就可环岛一周。不过,司机说,岛上油贵,93号汽油要10.5元/升,养车成本也很高,如车买好了要用船运到岛上,运费要2000元。年检还要把车运回台州市区,车子修理请师傅去,光船票钱和误工费都要900元。最厉害的是,海风海水对钢材腐蚀很厉害,在岛上车开5年基本就要报废。

  每天早晨7点,要根据天气情况,决定8点的轮船是否开行。如果风浪大一点,就开小轮船,单程票价100元/人,下午3点返回。如果是大船,票价70元,超过8级风浪就停航。

  岛上的治安非常好,几乎可以做到夜不闭户,街道也非常干净,没有其他渔港的鱼腥味。岛上没有像样的理发店、洗脚店,歌厅什么的就更没有。

  年轻人大都在外面发展,他们希望有快捷的交通条件。台州市发改委表示,炼化项目一上马,会在路桥金清黄礁滩涂修大码头,那么大陈岛的航线也会缩短到23公里。今后,还可能建跨海大桥,那样与陆地的连通就更方便了。

  据都市快报 作者 孙自鸣

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