那里造出来的船全国独一无二有12层立体车库 能装5000辆车楼板能上下挪动 碰上挖掘机挪挪楼板就能装

这艘船每次能运5000辆轿车

　　走读海岸线·用海之技

　　小到吃上一条海鱼，登临一个海岛，躲避一个浪花，人类无不凭借征服海洋的技能。5000年前，浙江人从河姆渡独木舟开始用海之路；立志做海洋经济强省的今天，浙江又倚仗何物？恐怕还是科技。5月23日至5月25日，记者跟随省科技厅采访团，沿着舟山和宁波的海岸线，寻觅浙江奇巧的海洋科技。

　　长满“眼睛”的海港

　　浙江搞海洋经济，宁波-舟山港乃核心所在。在可预见的将来，宁波-舟山的近海中，万国巨轮将密如过江之鲫，卸船、装船的动作一天重复多次，泊位亦可能如同大都市的车位一般难求。这里将是中国大宗货物运输第一港，甚至是远东第一港。

　　人多、船多、货多，舟山市港航管理局监管航运，最在乎三件事。

　　防事故：起雾、刮台风了，要通知船只们择道而行，撞船了，得尽快救人，弄清事故原因；

　　防走私：别有用心的船舶，会想方设法找个能逃关税的僻静码头卸货。

　　指挥海上交通：船多，码头有限，比如3艘船都想进同一个码头，就必须有船耐心候着，啥时能进港，从哪条航道进港，都有讲究。

　　在舟山港航指挥中心，大屏幕上显示，昨天上午9点半，5万平方公里的舟山海域上，有921艘大型货轮进入。

　　大屏幕上，绿点是国内普通货轮，红点是装有危险品的船只，蓝点代表外籍船。任意点击一艘代码叫affe的外籍船，就知道它的船东是澳大利亚公司，载重8万吨，船上装满铁矿砂，船长接近200米，它从东南方而来，正逼近舟山岛南部码头。

　　舟山市港航管理局安全监督管理处许岳维说，现在舟山近海已长满眼睛，不仅走私变得难上加难，出了撞船、翻船事故，处理起来，他们比交警更得心应手。

　　不久前，曾有一起撞船事故，监控系统留下了两艘船出事前60天的航行轨迹，明眼人看一眼，就知道是哪艘船走偏了，撞了人家的腰。

　　12层的“海上楼房”

　　在国内，有5层房间的邮轮已算豪华。扬帆集团造的12层海上楼房，高31米，停泊码头，仰视角度超过电影中的泰坦尼克号，这是当今世界最高的船。

　　造出这座海上高楼的地方，就在沈家门渔港往南8公里的大海上，那里有一个形如蚂蚁的岛屿，叫大蚂蚁岛。1958年，那里自创了中国第一个人民公社，比西湖还小的岛引来了刘少奇、许世友；那里有全世界独一无二的殡葬习俗，人们生活在蚂蚁岛，死后都葬在旁边的小蚂蚁岛，实现生人死人分岛而居，大小蚂蚁岛隔咫尺海峡相望，那海峡好似但丁诗中的冥河。

　　身为华东地区最大船企，扬帆集团设在蚂蚁岛上的船厂，占去了小岛三成面积。

　　从小岛驶向大洋深处的12层海上高楼里，住的不是人，是汽车。4艘已造好的海上高楼服务于日本汽车巨头丰田公司，每次能帮丰田运5000辆出口轿车到上海或中东，还有4艘同类大船在小岛上的船坞里孕育。

　　丰田汽车从甲板开上船，5000辆车分别停在各个楼层，好似立体车库。船上有两层楼的楼板能上下挪动，这在国内船只中独一无二——大船主要装轿车，若碰上了卡车、挖掘机，挪挪楼板，提升层高，也能装。

　　行驶在大洋深处的31米高楼，最怕的是风，海上的风，七八级不过毛毛雨，十级以上很常见。楼太高，受力面积就大，容易被吹翻。

　　解决这个难题时，工程师们想到了不倒翁。推倒立马就能站起来的秘密藏在它的肚子里，肚子底部的一块重物让不倒翁重心下移。海上高楼的低矮楼层用的是厚钢板，到高层改用薄钢板，实现重心的下移。最上层钢板薄到只有6毫米，试想，在6毫米厚的楼板上开汽车，这薄薄的楼板有多牛的承载力？这就是扬帆集团造海上高楼的最大技术秘密。

　　这家舟山百余船企中的带头大哥几乎能造出海上航行的所有货船。码头上，停着马上要交货的化学品船，别人的化学品船，船舱是个密闭的整体，这艘船别出心裁把船舱分作12个隔间。不同化学品没法混在一起，有着这个设计，扬帆造的船就能一次运多种化学品。

　　一条海鱼的最后归宿

　　海鱼、贝壳、虾蟹的样子千奇百怪，吃的时候，有的去鳞剥皮，有的掐头去尾，在不浪费的前提下，一条身子能有五成进入我们的肚子已算不错。被抛弃的甲壳、鱼皮、鱼骨，还有上岸就死去没法食用的鱼儿，它们的归宿在哪？

　　最老土的办法是做鱼粉，鱼粉能帮饲养的动物补充蛋白。去过鱼粉厂的人都知道，那里鱼腥味熏得人反胃。

　　舟山海产品深加工企业的领头羊海力生集团副总裘耀东放出话来，除了胃肠不得不丢弃，公司要榨干海鱼每个细胞中的价值。

　　在他们的车间里，我追踪了一个金枪鱼鱼头的命运：鱼头的油脂类物质被取走，用来做鱼油；剩下的鱼肉被压碎，提炼出深海鱼胶原蛋白；碎骨是造高纯度钙片的好原料。

　　变废为宝的原理说起来简单，但多年来都拿鱼骨头没办法。

　　造胶原蛋白的过程，好似在鱼的细胞里动手术。蛋白质颗粒太大，人体没法吸收，必须让一种酶和它发生化学反应，让蛋白质断裂。

　　让它断裂不难，要控制它断裂成多大的颗粒就不容易了，做化妆品的胶原蛋白，直接涂抹于皮肤，要求分子量小于1000,吃下肚子的胶原蛋白则需要分子量在2000-3000之间，若是手术做得过于精细，把蛋白质切割成了单个氨基酸，口感会变苦，加工也宣告失败。

　　像切西瓜一样切割蛋白质虽难，但切好了就是一本万利的事儿：鱼的下脚料不过千元一吨，做成食用的胶原蛋白，一吨是15万元，若做成颗粒更小的化妆品胶原蛋白，一吨就是50万元。化妆品行业的高额利润早就是公开的秘密。想想，一小瓶售价数百数千元的化妆品才几克胶原蛋白，一吨胶原蛋白能做多少瓶化妆品？

　　据都市快报 记者 王中亮