浙江在线06月08日讯
“我们家门口的马路上这两天好像在建快速公交站台，B4线是不是要通过来了？”昨天，家住闲林的史女士打奋地说：“闲林的居民盼B4线已经盼了很久了，现在总算有眉目了，看来要不了多久，我们在家门口就能坐上快速公交了！”
记者昨天从杭州公交集团最新获悉，B4线(闲林段)已经正式开工，年内就能开到闲林。
与此同时，杭州首条跨钱塘江快速公交B5线(火车东站到浦沿)也已动工，争取年内开通。
B7线(绍兴路焦家村到余杭塘栖)也将在年内开工。另外，B3线(丁桥到吴山广场)近期将新增3对停靠站。
B3线新增3个站点
B7线年内开工
B3线全长约20公里，北起丁桥公交中心站，南至吴山广场。因途经地铁施工区块，B3线分两期。一期从丁桥公交中心站到莫衙营(建国路与环城北路交叉口)，暂时在公交总公司站停靠，可与B1、B支1、B1区间单向换乘；二期从莫衙营到吴山广场，视地铁进度动工开建。近日，B3线还将在中途新增3对站点，方便周边居民出行。
而从绍兴路焦家村公交总站到余杭塘栖客运北站公交枢纽的B7线，今年也有望开建。
拟定走向：绍兴路-上塘路-石祥路-拱康路-中心大道-环湖路-东西大道-塘栖客运北站公交枢纽站，全长约27.3公里。
B4线年内开到闲林，有6对“岛式站台”
方便翡翠城、盛世嘉园等小区居民出行
根据相关规划，B4线的完整线路是从火车东站到闲林，沿途停靠28对站点。除了已经开通的9对站点外，其余站点名待定。线路途经天城路、秋涛北路、石桥路、德胜路、文一路、古翠路，到天目山路、天目山西路，进入闲富路、闲富中路，再走02省道到老余杭，全线长约31.5公里。
B4线全线共5个公交首末站，包括闲林公交首末站、禹航路南口首末站、火车东站西广场公交枢纽站首末站、天城路临时公交中心站首末站和圣地路北口临时过渡首末站。
站内站台都是侧式站台，右开门。其中，圣地路北口临时过渡首末站，在禹航路南口首末站建成使用之前作为临时站过渡使用；天城路临时公交中心站首末站，在火车东站西广场公交枢纽站首末站建成使用之前作为临时站过渡使用。
目前，B4线规划从天城路公交站始发，沿天城路、环站西路、新塘路、艮山西路、环城北路、天目山路、紫荆花路、文三西路、紫金港路、天目山路，至汽车西站。
中途停靠：闸弄口新村、公交总公司、武林广场北、八字桥、天目山路古翠路口、丰潭路南口、天目山路古墩路口共7对双向停靠站。其中闸弄口新村、公交总公司、武林广场北、八字桥4对站分别与B1、B2、B3线实行同台免费换乘。
而等年内开到闲林后，沿途翡翠城、盛世嘉园、闲林山水、岸上蓝山、爵士风情、竹海水韵、新明半岛等小区的居民出行会方便很多。
据了解，B4线设6对“岛式站台”，分别在天城路环站西路口、秋涛路天城路口、三里亭、石桥路德胜路口、德胜路长浜路口、德胜东村。
这些站点，设在马路中间的隔离岛上。与它们相配套，B4线的公交车左右两侧都能开门。这样一来，乘客就能在这些站点上双向免费换乘，而此前开通的快速公交只能单向换乘。
首条跨江快速公交B5线年内完工
每辆车有7扇门，实时都能监控
B5线是杭州首条跨江快速公交。从火车东站西广场公交枢纽到浦沿，途经秋涛路、解放东路、富春江路、甬江路、复兴大桥、江南大道、东信大道、浦沿路，终点浦沿车场，线路全长24.6公里，沿途停靠21对站点。其中主城区9对站点，滨江段12对站点。目前站点名以路名命名，具体将在建成后定。力争年内完工。
B5沿线有4个换乘点，分别在天城路、下车路口、市民中心站、复兴大桥下口滨盛路站。天城路站，可以跟B4换乘，往西到闲林、老余杭；下车路口站，可以换乘B2，前往三墩方向；市民中心站，换乘最多，有B1、B2、B支6；滨盛路站，今后可以与滨文中心站、滨江区内的其他途经公交线路换乘。
目前，火车东站仍在建设中，萧闻路、回龙庵路等也都在规划建设，所以B5线可能先从天城路环站西路口开到江南大道附近临时设的公交南环站。
而B5线在滨江段有5个岛式站台，分别是回龙庵路站、萧闻路站、新生路站、浦沿路站、东信大道南口站5个车站均为中岛式车站。
B5线开通后，将一路串起主城区的濮家新村、景芳、采荷、望江东村、观音塘、近江花园等小区，江南片区主要辐射到江南大道和浦沿街道沿线的小区。
B5线、B4线的车和B1线、B2线不一样，每辆车都多了3扇车门，是双侧门车。
司机旁边的监控视频能监控两侧7扇车门的情况，屏幕上有4个小方格，右边下客的时候，右边的4扇门分别出现在4个小方格内，一目了然。而当左边车门下客的时候，左边的3扇车门也会出现在监控屏幕里。
另外，左右双侧开门还设有防误动开门的安全防护结构，确保乘客上、下车安全。在紧急情况下，司机还可以通过开启应急气动开关，使左右双侧车门同时打开，做到及时快速疏散乘客。车辆左右两侧还分别配置了手动抽拉式残疾人员专用导乘板，方便轮椅上下，为有需要的乘客提供更加人性化的服务。
